Günstige Höherlegung um 50mm, legalisierbar?

Genau darum gehts doch,

happyness in einer geilen Kiste (in bin reiner Privatfahrer, aber auch passionierter Jäger, Angler, Lügner und Selbstwerber (Holz). Und darf mit der selben Kiste täglich zur Arbeit. Sozusagen brauche ich eine Wollmilchgebene Eiersau. Ich habe wie die meisten anderen nur durch Erfahrung lernen wollen
Drum bin ich mittlerweile ein bißchen "bedachter"

matschige Grüße, Hary

Ja, die "eierlegende Wollmilchsau" sucht wohl jeder... Also ich such die schon seit 25 Jahren! Hab sie noch nicht gefunden, aber ich komm dem Ziel näher...

U Corsu schrieb: Moin Stefan,

meinst Du die ARB Sperre?

Stephan

Nein - 2 Tage Sperre, einen Tag Fahrwerk. Das würde ich definitiv brauchen...



Gruß Stefan

Hallo,

hab mir nun die 40mm Höherlegung von Roadranger bestellt.
Bin ja mal gespannt.

Wenn mein Ranger dann Ende März kommt, wird er direkt umgebaut.
Höherlegung + 265/75 R 16 Reifen.
Dann gibt es Fotos.

Wenn Ihr bereits Fotos von den Teilen haben wollt, gerne.

Gruß
Jens

Hi ich wollte mir für den Ranger BJ 2018 diese Höherlegung s.click.aliexpr...vkHFw holen hat natürlich kein Gutachten wisst ihr wo man ein Gutachten Downloaden kann von z.B. Road Ranger oder hat wer von euch eins wo er mir zukommen lassen kann wäre ich sehr dankbar.
Die selbe Höherlegung verkauft auch der K-tec Shop so wie es aussieht.
Ja ich weiß ist gefährlich und verboten und böse das will ich aber alles nicht in den nächsten Posts lesen

Gruß

Hey,
da wurde ja nen netter alter Fred ausgegraben. Witzig, wenn man den mal so von vorn anliest...

Ich würde dir ein gut abgestimmtes Ironman Fahrwerk empfehlen.
Die Foamcell Dämpfer vorn sind höhenverstellbar und das Ganze gibt es mit ABE.


Gruß Stefan

Bin auch auf der Suche nach den Klötzen und Federbriden, die es von Eibach beim Lift-Kit dazu gibt.
Wäre schön wenn es die einzeln gibt oder jemand sein Eibach-Kit verkauft.
Die vorderen Federn benötige ich nicht.

rover.ebay.com/...69495

Hallo, ich würde auch nur gerne meine Vorderachse um 40 mm anheben.
Ich verstehe die Sache mit den Spacern nicht so ganz:
wenn ich jetzt mal das Federbein oben an der Aufnahme löse bekomme ich den Achsschenkel gerade mal so weit heruntergedrückt, das ich oben am Federbein max. 20 mm platz für einen Spacer wäre. Begrenzt wird das ganze anscheinend von dem Kugelkopflager am UCA.
Also würde beim Ausfedern mit einem Spacer von 30mm Dicke die ganze restliche Federkraft in dieses Lager drücken.
Dann könnte ich eine Höherlegung ja nur über eine strämmere Feder erreichen ?

"Strammere" Feder bei gleicher Länge heißt aber auch Einbußen beim Komfort. Längere Feder wäre eine Alternative.


Gruß Stefan