Simmering Kurbelwelle undicht

Ja und wie erwähnt, die zusätzliche Dichtungsmasse ist so im Werkstatthandbuch vorgesehen.

Vielen Dank Peter

Super Dokumentation, werde das mit der Dichtmasse bei meinem Freundlichen gleich mal anbringen wenn er zur Reparatur geht

Noch etwas mit auf den Weg, die Quelle kann man der Grafik entnehmen.

Einen schönen Abend,

hab noch mal nachgesehen, vorne fängt es also auch schon an.
Bin ja morgen eh in der Werkstatt.






Setz mich jetzt vor die Glotze.

Alles Gute, Ben

Ja Ben, 90 Minuten Island auf WDR

Viel Spaß

Hallo zusammen,

bei meinem habe ich jetzt mit 65000 km auch eine dunkle Verfärbung von der Getriebeglocke in Richtung Getriebeölablass. Es ist nicht so das sich schon Tropfen bilden aber ich denke es dürfte der Anfang sein.

Jetzt mal die Frage eines Laien: Was tritt dort für Öl aus? Getriebe- oder Motoröl?

Sorry, bin halt kein Schrauber.

Normalerweise Motoröl, von Getriebeundichtigkeiten ist eigentlich noch nichts bekannt.

Hallo, danke dir für die Info.
Dann kann bei einer leichten Undichtigkeit ja eigentlich nichts passieren. Sind ja einige Liter vorhanden und sollte ja eh ab und an kontroliert werden.

Gruß
Andreas

Hallo. Die erneute Inkontinenz an unserem (nicht die an vorderen Kurbelwellensimmerring sondern die hinten) scheint übrigens Getriebeöl zu sein, weil am Ende der Getriebeglocke undicht.
Ich vermute es hat mit dem Einbau des Getriebes zu tun.
Mal sehen.
Ich stell Euch morgen mal die Rechnungspositionen des letzten Werkstattbesuchs ein. Dann hat jeder mal ne Ahnung , den das außerhalb der Garantie treffen würde.

Einen schönen Abend, Ben

Wäre mal interessant welche Baujahre und Modelle (Motor/Getriebe) davon betroffen sind. Dann könnte man evtl. Rückschlüsse daraus ziehen ob es ein Chargen- od. Entwicklungsfehler ist.
Das ist mal eben wieder typisch für viele Hersteller, dass an solchen Artikeln wie Dichtungen nullkommairgendwas an Centbeträgen eingespart wird, welche sündhaft teure Reparaturen mit sich ziehen.
Hauptsache die OEM Einkäufer bekommmen ihre fetten Provisionen und Gewinnbeteiligungen...

Beim "Ölverlust-Stopp" von Wynns und LM scheiden sich ja die Geister. Angeblich werden bei diesen Produkten ja "nur" die Dichtungen durch Weichmacher gepflegt, die dann angeblich wieder etwas aufquellen sollen. Hat das bei diesem Ölverlust des Rangers schon mal jemand in betracht gezogen od. ausprobiert?