Umbau Differentialsperre

Hallo Gemeinde,

mal wieder eine Frage von mir.

Wenn mein Ranger die Hinterachsen-Differentialsperre von Ford schon eingebaut hat, kann ich dann später immer noch die Vorder- und Hinterachsen-Differentialsperre nachrüsten lassen?

Gruß Richard

wenn du schon eine diffsperre in der hinterachse hast willst du eine weitere einbauen????? (doppelt gesperrt??????)

Nein, ich will auch für die Vorderachse eine Sperre.
Aber ich habe keine Lust auf 2 verschiedene Systeme.
Darum die Frage.
Kann ich die Sperre an der Hinterachse durch ein System, wie z.B. Hurter es anbietet ersetzen lassen.

BrightCGN schrieb: ...Kann ich die Sperre an der Hinterachse durch ein System, wie z.B. Hurter es anbietet ersetzen lassen.

Hej,

du kannst auch einen Kübel Wasser in die Donau schütten. Das geht auch.

Lass die Originalsperre wie sie ist und bau dir bei Bedarf einfach eine Sperre von ARB und Co. an die VA...

Unnötiges Zitat gelöscht!

Rechne aber damit, dass die Halbachsen vorne nur eine sehr eingeschränkte Belastbarkeit bei plötzlichem Kraftschluss von vorher durchdrehenden Rädern haben. Das schwächste Teil gibt nach und Ford hat vermutlich keine Belastung durch Diff Sperren für die vorderen Halbachsen eingeplant.

Bernhard

Moin.

Wenn du unbedingt EIN System haben möchtest, nimm die Vorder- und Hinterachssperre von einem Hersteller. ARB wurde genannt, bietet wahrscheinlich auch beides an. Fertig.

Persönlich finde ich es sinnfrei - wäre aber konsequent!



Gruß Stefan

Da der Ranger die Vorderachse über Antriebswellen mit Homokinetischen Gelenken antreibt möchte ich mich Bernhard anschließen und würde auf eine Vorderachssperre verzichten.

Mein Vorschlag wäre, da Du ja über eine Hinterachsperre verfügst, das Geld für die Vorderachsperre in eine anständige Seilwinde zu investieren.
Die bringt Dich dann ohne Schaden an den Gelenkwellen wieder weiter.

Der Ranger ist zwar ein guter Allradpickup, aber für Hardcore Geländefahrten wohl doch ehr nicht das richtige Fahrzeug, auch nicht mit Vorderachssperre.

Den Statements von Stefan und p.rauch ist nichts hinzuzufügen. Meine Antwort War auch eher frech , als hilfreich...

Gruß Immanuel

Bernhard und Peter haben Recht. Beim Ranger können die vorderen Antriebswellen auch ohne Sperre schonmal brechen, vermutlich ist die Chance hier beim Handschalter höher. Eine Sperre würde die Kräfte noch erhöhen.
Vermutlich bringt ein anderes Fahrwerk sowie eine Seilwinde mehr, ggf. noch eine Stoßstange ala Rhino4x4 oder Cheetah, verbessert etwas den vorderen Winkel, macht die Räder frei und lässt somit im Gelände ganz andere Anfahrtlinien/Winkel an Hindernisse zu.