Ansaugbereich komplett verkohlt mit 90 tkm

Ok. Das wird mein Ranger denke ich schon überleben. Ist jetzt 50000 km ohne Filter gelaufen
Gibt's eine bezugsadresse aus Deutschland oder hat der kleine Mann hier in Deutschland nichts auf Lager?

Einfach mal bei einer Suchmaschine "Provent 200" eingeben da kommen dann gleich einige Treffer. Bei dem Preis der in BRD/EU aufgerufen könnte man allerdings

Für etwas mehr Geld bekommt man den Filter inklusive aller Montageteile, Schläuche und Schellen in Australien als Fahrzeug spezifisches Kit. Sicherlich für die interessant, die sich nicht alles selber zusammen suchen wollen und ungern basteln. Ich habe mit das Kit aus Australien mitgebracht, damit dauert der Einbau ca. 10 Minuten.

Nicht vergessen, der Abscheider muss nicht nur regelmäßige entleert werden, auch der Filter muss regelmäßig gewechselt werden!



Gruß

Marco

Hallo, und was kostet sowas?. Hab mal nachgeschlagen, hab was mit rund 140euro gefunden. Weiss aber nicht ob das richtig ist. Was würde so ein Kit aus Australien kosten?
Mfg Iron

Das müßte das richtige sein. Gibt verschiedene Ausführungen, Befestigungen und Schläuche. Mal universal mal typspezifisch.

Heftig. Ist das teil vergoldet?

Hej,

macht euch doch nicht ganz verrückt!
Der verkokte Ansaugkanal kommt einzig von der Abgasrückführung.
Die Kurbelgehäuseentlüftungsrückführung gibt es seit etwa den 60/70ern. Da hat es noch nie entscheidende Probleme gegeben.
Erst seit den steigenden Abgasnormen darf unmittelbar beim Fahren nichts mehr in die Umwelt gelangen,
Später beim Regenerieren, Reparieren, Austauschen von Partikelfiltern, AGR-Ventilen und sonstigen Teilen die Aufgrund der Abgasreinigung kaputt gehen darf Abfall ohne Beschränkung entstehen.
Die Oil Catch Can schau ich mir seit mehr als zehn Jahren an weil immer wieder mal in Foren drüber geschrieben wird und überlege immer mal wieder ob es sowas braucht.
Fazit:
Meine Ansaugkanäle sehen sauber aus, da sie nur mit Frischluft durchströmt werden. Das Motoröl das nebenbei noch zugeführt wird verbrennen sie anstandslos.

Das sehe ich anders. Durch das Öl welches durch die Kurbelgehäuseentlüftung wieder zurückgeführt wird, kann sich durch das AGR überhaupt erst so eine feste Ablagerung bilden. Deshalb sind dort häufig nicht trocken sondern es ist eine fest Öl-Ruß-Pampe. Deshalb installiert man diese zusätzlichen Ölabscheider, da die serienmäßigen ihren Job eben nicht so gut machen.

Ich weiß nicht ob bei allen modernen Motoren, aber teilweise wird das AGR auch auch zur Reduzierung der Verbrennungstemperatur genutzt.

Wenn man bei uns einen Ölabscheider einbaut, sollte man über einen beheizbaren nachdenken, nicht dass der Filter im Winter einfriert.

Henrik das mit der Motorkühlung durch AGR kannst Du getrost vergessen. Wenn Du Dich mit der Technik befasst wirst Du feststellen das das AGR nur im Teillastbereich arbeitet, also nie unter Last wenn der Motor heiß wird bzw. hohe Temperaturen hat.

Hier bis ins Detail erklärt: www.kfztech.de/...g.htm

Der Filter muss bei uns auch nicht beheizt sein, da die Dämpfe warm genug sind.