Verbrauch (Diesel) beim Ranger

Ich war am Donnerstag noch kurz an der Ostsee,
ca. 70km Autobahn (eine Tour)
Tempomat auf 110 km/h, knapp 2100 UPM,
Verbrauch gem. BC 8,8 l/100km

Über 2000 UPM kommt halt immer noch der "Express-Zuschlag" hinzu.

Also meiner liegt bei sinniger Fahrweise im Moment bei 10,8-11,5 Litern was ich bei einem CW-wert einer Einbauküche für sehr gut finde!Nur die autobahn ab 140 mag er nicht,da können auch schon mal 15l durchlaufen,aber ich fahre eh meist bloß bis 120km/h.

ranger-hb schrieb: @whippinger: Also heizen ist eine Sache, aber solo nicht über 100 ist schon recht langsam für die AB. Da kann der Verbrauch ja auch nicht hoch sein. Wahrscheinlich wurdest Du dabei noch von einem LKW geschoben

Ich fahre täglich 50 km einfach auf die Arbeit zu 50% auf autobahnähnlich ausgebauten Bundesstraßen. Würde ich wirklich soviel Zeit gut machen, wenn ich heize?? Das kostet doch nur unnötig Diesel und Nerven.
Wenn Morgens im Berufsverkehr die Schlange auf der linken Spur nicht mal die 100 km/h schafft, dann brauchst Du gar nicht weiterreden.

Zeige mir eine Autobahn, auf der man heutzutage noch frei Fahren kann, weil sie nicht so voll ist wie alle Autobahnen... Oder die täglichen Spinner die meinen, sie bräuchten auf Abstände keine Rücksicht mehr nehmen.

Nur weil ich einen Pick-Up fahre, heißt das nicht das das ein Fahrzeug zum "dahinheizen" ist, weil er es von der Motorleistung locker schaffen würde.
Ich will meinen Ranger noch ein paar jährlichen länger fahren und nicht in nem Heck von einem verrückten Audi A4 oder BMW 3er Touring etc. stecken.

Das Kapitel mit einem Sportwagen habe ich schon vor Jahren abgeharkt, war eine schöne Zeit, aber der Ranger vermittelt für mich etwas völlig anderes. Und wenn ich den Kick der Geschwindigkeit brauche, gibt es dafür immer noch Computerspiele.

Bundestrasse ist ja auch kein AB.

Heizen finde ich auch nicht schön, aber 100 auf einen freien AB finde ich schon als schleichen.

Der Weg zur Arbeit ist natürlich was anderes. Wie auch immer. Und ein PU ist alles aber kein Auto zum dahinheizen - wo hast du das denn aufegschnappt?

Aber nach deiner Antwort macht das mit dem Verbrauch auch Sinn.

so. ich bin jetzt am WE geschmeidige 1175 km gefahren; zwei leute samt gepäck an board und dachzelt hinten drauf; also gut und gerne etwas über 300 kilo an board.

mit dem tempomat bei 110 km/h über die AB; 85% der fahrstrecke

5% landstraße
5% stadt
5% forstwege in den bergen

rausgekommen bin ich bei 9,9 liter verbrauch. hä?

ok. entweder machen die 10 km/h auf der autobahn gleich mal n liter aus oder es sind wirklich die querträger auf der ladefläche die jetzt vom dachzelt verdeckt wurden.

den reifendruck habe ich von 2,7 bar auf 2,8 bar erhöht.

ich bin mittlerweile überfragt, was den verbrauch beim ranger so beeinflusst.

Ej Robert,

Du fährst mit einer Schrankwand durch die Gegend, da macht sich jede Windrichtung (Gegenwind, Rückenwind) bemerkbar.

Mark

sach mal Robert 110 auf der AB ??

Pflückst du noch Blumen unterwegs oder wie

Robert, wäre ein Dachzelt die Lösung um Diesel zu sparen, hätte bestimmt andere auch eins

9,9 l ist doch ok.

@ mark

jup. das habe ich auch schon mitbekommen. daher fahre ich nur noch bei seitenwind

@ egge

da ich noch nicht ganz wusste wie der ladeflächendeckel und die querstreben sich mit dem dachzelt hinten vertragen bin ich lieber dahin gecrusit und wollte starke vibrationen etc. vermeiden. und bei dem verkehr waren 110 km/h recht chillig.

@ holger

absolut. mit dem verbrauch bin ich super zufrieden. ohne berghochfahrt wäre ich sogar bei 9,7 gewesen. ich bin nur erstaunt, da mein ranger ja hier so 1 - 1,5 liter über die anderen liegt.

PJ0709 schrieb: ...machen die 10 km/h auf der autobahn gleich mal n liter aus...

Hallo Robert,

da liegst Du genau richtig.

Je 10km/h über 110km/h wirken sich mit einem Mehrverbrauch von ca. 1l/100km aus.

Gruß Mario