Motor und kühlere Temperaturen

So, mal grade ne kleine Runde 4-5 km gefahren

Außentemperatur minus 7 Grad

Temperaturanzeige:





Der dicke Kühlwasserschlauch oben am Kühler war kalt

Die kleinen die in die Spritzwand zum Wärmetauscher gehen warm

Demnach sollte das Thermostat doch in Ordnung sein...?

Wird der 2.2er so schlecht warm?

Servus,

die Heizung im 2,2er ist meiner Meinung nach mehr als bescheiden.
Braucht, wie Du auch festgestellt hast, mindestens 10 km um etwas
Wärme zu liefern. Liegt wohl am Modder, der wohl einen enormen
Wirkungsgrad hat

Obwohl: bei Momentan über 9 L Verbrauch, könnte da schon mehr an
Abfallwärme über sein
Ist halt ein Baustellenfahrzeug

Grüße Christian

Aaaaalso, ich hab das auch wie Cip....

Motor dreht im Stangas 1200 -1300 Umdrehungen. Tritt man die Kupplung und Gang rein geht sie runter auf normal. Auch an der Ampel etc. wenn ich auskupple hebt er die Drehzahl an, auch noch nach 35 km fahrt.

Zur Motortemperatur, fahre ich konstant 100 km/h geht er zügig auf Normaltemperatur. Fahre ich danach mit 50 durch die Ortschaft ist auch sofort dir Temperatur im Keller. Heizung ist Ok.

Auf dem Heimweg eben war es genau umgekehrt.. 40 km Überland 50-80 km/h... kaum Temperatur auf der Anzeige. Dann noch 20 km Autobahn mit 120, alles ok....

War aber auch etwas frisch. Trotzdem lass ich das Thermostat prüfen, nächste Woche steht er eh beim FFH.

Früher wurden bei sehr kalten Tagen oft die Kühler vorne abgedeckt um schneller auf Temperatur bei kurzen Strecken zu gelangen.

BACK TO THE ROOTS

Ich kenne das bosher von keinem anderen Dieselfahrzeug anders. Waren alles 4Zylinder, vom Golf bis zum A6. Wenn man bei deutlichen Minusgraden, ich sage mal ab -5Grad, nur solche Niedrigen Geschwindigkeiten fährt, dann wird da nix warm. Teilweise sinkt die Kühlwassertemperatur sogar, weil die Wärmeabfuhr nach außen höher ist als das, was der Motor an Abwärme produziert. Hey, ihr wollt einen super mega niedrigen Verbrauch also habt ihr einen Diesel mit gutem Wirkungsgrad gekauft.
Und habt ihr mal unter den Ranger geschaut? Im abergleoch zum PKW ist da keine Vollverkleidung des Motorraums von unten, am Besten noch mit dickem Dämmfilz wie bei einem PKW. Da drückt es die Kälte auch noch rein.

Ich finde das Verhalten, gerade so wie es Skyrat beschreibt völlig normal. Wie gesagt kenne ich seit Jahren und 6 verschiedenen Dieselfahrzeugen nicht anders.
Im Sommer regt sich doch auch keiner auf, wenn bei 35Grad außen die Kühlwassertemperatur gegen 100Grad geht wenn ich eine Stunde VMax auf der AB fahre.

Viele moderne PKW zeigen das nur nicht mehr im Tacho an, sondern verschleiern die Anzeige damit der Kunde nicht permanent ankommt und sagt meine Anzeige schwankt. So wurde bei den VW und Audi die ich hatte der Bereich vom ca. 75 bis 105 Grad als 90 Grad im Tacho ausgewiesen, sobald der Motor tatsächlich einmal deutlich über die 75Grad hinaus war.

Und ein Dieselmotor kann im Winter keine vernünftige Heizleistung liefern. Auch nicht im PKW. Deshalb wird heuzutage in vielen Autos ein Zuheizer verbaut. Und 10km Fahrstrecke ist ja nix. Das sind ggf. 10-15Minuten Fahrt! Da ist nichtmal mein A6 richtig warm innen geworden.

xwo schrieb: Und ein Dieselmotor kann im Winter keine vernünftige Heizleistung liefern. Auch nicht im PKW. Deshalb wird heuzutage in vielen Autos ein Zuheizer verbaut.

Genau so ist das Henrik.

Die modernen Dieselmotoren holen alles an Energie aus dem Motor, selbst die Ladeluft wird zu diesem Zweck herunter gekühlt. Wo soll da im Stadtverkehr noch Wärme herkommen, wenn nicht durch einen Zuheizer. Gibt es bei den NFZ von VW und MB auch elektrisch schon seit Jahren als Zubuchoption. Das ist für mich sogar noch viel besser und günstiger, als eine Standheizung. Motor an und nach ca. einer Minute strömt warme Luft aus den Lüftungsdüsen. Den Rest macht die Sitzheizung.

Gruß Mario

Ranger OD schrieb: Den Rest macht die Sitzheizung.

Gruß Mario

Die ja bei mir, AUCH nicht richtig funktioniert

Nein, um die Innentemperatur ging es mir gar nicht, das ist für einen Diesel OK.

Kuga, Passat, Touran, Golf vorher... alles Diesel waren da auch nicht viel besser

Aber bei keinem dümpelte die Temperaturanzeige so im Keller rum.


Wenn das bei anderen hier ähnlich ist, dann bin ich ja beruhigt!!!
Ich will um Gottes Willen kein Fehler herbeiführen, wo keiner ist!

Bei mir ist es quasi genau wie bei Skyrat, nur halt schon bei minus 6-9 Grad. Ich glaube bei minus 22 Grad müsste ich schon ne Viagra ins Kombiinstrument werfen. damit sich die Temperaturanzeige überhaupt etwas hebt...


Eins ist aber somit FAKT! Standheizung ist für das Fahrzeug ein sehr, sehr empfehlenswertes Feature !!!

Eben mit meinem kleine Runde gedreht. Nach 3 Tagen Standzeit und Außentemp. -4 Grad.
Nach ca.6km kam langsam Warmluft aus den Düsen.
Nach 8km, Cip, war die Anzeige ca 2-3mm aus dem unteren hellen Bereich raus.

Gruss Sven

je nach Streckenprofil dürfte das ähnlich wie bei mir sein...

Also alles ok


Vielen Dank Euch

Cip schrieb: Bei mir ist es quasi genau wie bei Skyrat, nur halt schon bei minus 6-9 Grad. Ich glaube bei minus 22 Grad müsste ich schon ne Viagra ins Kombiinstrument werfen.

Wie gesagt, das ist ab den von Dir genannten Temperaturen bei den moderen Dieseln so. Da gibt es nur zwei Möglichkeiten entweder so wie Willms1977 schon geschrieben hat, den Kühler zum Teil abdecken oder mein Vorschlag, die Kühlwasser-Temperaturanzeige deaktivieren.

Gruß Mario