Amarok oder Ranger?

Wenn der die Abgaswerte erfüllt ( Schummelsoftware ), legt sich gar nichts an ...

Andreas

Hallo Andreas,



ja stimmt, dann bleiben noch 80 PS mit 200 Newton übrig....



Mal schauen, was da raus kommt....


Gruß Sisko

Wobei ein Beschleunigungsrennen bei Nutzfahrzeugen meiner Ansicht nach Blödsinn ist und nicht viel aussagt bzgl. Kraft und Nutzwert.

Man könnte ja auch gehässig sein und sagen, dass ein kleiner PKW Motor (Amarok) halt leichter hochdreht als ein Nutzfahrzeugmotor (3,2l Ranger)

So gut wie jeder PKW lässt einen LKW z.B. trotz weniger PS/Hubraum stehen.

Gruß
Jens

...stimmt Jens.

Dann kann man ja einfach die Papierwerte für die Kraft zugrunde legen. Aber das ist Theorie. Die Praxis sieht meist anders aus. Wie gesehen.

Gruß Stefan

Interessant und wie ich finde auch nicht unwichtig, wie gut die Bremsen zu packen um die Fuhre wieder sicher zum stehen zu bekommen.

Ob in einer Einzeldisziplin der eine oder andere Pickup besser ist, interessiert mich weniger. Mir kommt es auf die Gesamtkonzeption an, natürlich auch in Relation zum Preis und zu meinem Nutzungsspektrum. Da war 2014 meine Rangfolge (KC steht für King Cab oder 1,5 Cab):
1. Navara KC, passte in Preis, Gegenwert, Ausstattung, Wohnkabinenabinentauglichkeit, Lieferzeit, Ersatzteilversorgung, verfügbarem Zubehör am besten.
2. DMax KC - wäre es fast geworden, aber schwaches Werkstattnetz, keine Duo-Klimaautomatik, Ausstattung sprachen dagegen.
3. Ranger KC - Lieferzeit völlig unkalkulierbar, persönliche schlechte Werkstatterfahrungen mit Ford, Misstrauen gegen 2,2l Motor, keine Duo Klimaanlage im 1,5Cab-XLT, kein 3,2l Motor im 1,5Cab zum Zeitpunkt der Bestellung
4. Hilux KC - keine Doppeltür, geringe Zuladung; dafür bestes Image von allen! Aber Image alleine reicht nicht!
L200 war raus, denn es gab zu viele Hinweise auf Untauglichkeit zum Woka Transport, trotz interessantem 4x4 Konzept.
Amarok - zu hohe Preise, nur Doka oder Singlecab, 2l Motor; zum Preis eines leidlich kompletten, einfachen Amarok hätte es einen Luxus-Navara V6 gegeben. Aber beide nur Doka, daher unpassend.

Gruß, Bernhard

zum letzten Video...

Schon mal daran gedacht, dass beide Fahrer parteiisch (pro Amarok) sein könnten, sozusagen der Amarok gewinnen sollte? Es gibt hunderte Möglichkeiten etwas so aussehen zu lassen, so wie man es möchte... - besonders wenn man etwas visuell darstellt - kennen wir ja aus unseren Qualitätsmedien...- oh, ich schweife ab

Mein Kumpel fährt den Amarok ich den Ranger - aber so ein (Schw...)-vergleich kam uns noch nicht in den Sinn. Jeder respektiert dem Anderen sein Fahrzeug - und das ist gut so.

gegenseitiger ist das wichtigste

Gruß Tom

Hallo Bernhard,


ja, da hast Du recht, da muß man abwägen, was man möchte und was einem am wichtigsten ist.

Der Amarok hat schon einen gewichtigen Listenpreis, aber da kann man auch noch eine Menge handeln...

Gruß Sisko


Hallo Tom,

ja das finde ich gut mit dem Respekt und da möchte ich Dir ausgesprochen Danken!
Ich bin da ganz Deiner Meinung.
Uns verbindet doch alle die Freude am PU und jeder hat sich den gekauft, der am besten zu Ihm und seinen Bedürfnissen und Lebensumständen passt.

Gruß Sisko

:thumbup:

Zur Zeit würde ich ohne Not kein Dieselfahrzeug bestellen, egal von welchem Hersteller und mit welcher Euro Norm. Denn was uns der VW Skandal noch alles an Erkenntnissen über ähnliche Praktiken bei anderen Herstellern, aber auch an neuen Repressalien und Regeländerungen der Steuer- und Zulassungsbehörden bringt, ist überhaupt noch nicht absehbar.

Bernhard