Pickup ja oder nein ?

Hallo liebe Forumsmitglieder ,
Seit längerer Zeit denke ich drüber nach mir einen Pickup zuzulegen. Bin mir bis heute aber nicht zu 100% sicher.
Zum Grund: ich fuhr einen Civic Type R , sportlich,schnell,Spaßig. Kaufte mir um mehr Platz zu haben das glatte Gegenteil. Einen Nissan Quasqai 1.6 Dci. Nach 14 Monaten habe ich gemerkt das er mir zu langsam war und in Kurven zu sehr schwankte. Einfach irgendwie zu altbacken ohne Fun egal in welche Richtung. Weil in den Wald kannste damit auch nicht xD jetzt fahre ich seit 3 Jahren einen Audi A4 3.0Tdi. Er hat Platz und kann wenigstens die 230 km/h knacken. Jetzt fahre ich mittlerweile Mountainbike und die sind immer super dreckig. Da ist mein Interesse am Ranger groß geworden. Bikes hinten drauf und nachher einfach die Ladefläche abspritzen. Und der Fahrgastraum wird nicht dreckig. Nur habe ich Angst das es mir so geht wie mit dem Quasqai, zu langweilig auf der Straße nur Spaß im Gelände aber im Verkehr kaum überholen oder schnelleres fahren möglich. Wie seht ihr das ? Macht ein PU auch im Verkehr Spaß ? Ich danke euch jetzt schon mal fürs lesen dieses Romanes xD


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Hallo,

kurze Antwort zur Frage:

ein PU kann etwas schneller auf der Autobahn aber dafür wird er nicht gebaut.
Da ist für mich, cruisen mit 120 - 130 angesagt.

Grüße Wilfried

Das macht ja jeder so wie er mag ich für mich fahre wenn ich mal auf der AB bin meistens das was geht. Cruisen ist nicht so meins.


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Servus,(Unbekannt)

aus 80% Deines Textes geht ja hervor, dass Du sportliches Fahren bevorzugst,
das ist mit einem Pickup so nicht möglich, die neuen Pickups haben zwar teilweise mehr Drehmoment als Deine gefahrenen Pkw's, aber man kann halt aus einem Ackergaul kein Rennpferd machen,

vg
Dieter

Tac85 schrieb: Cruisen ist nicht so meins.

das kann sich mit einem PU schnell ändern

Viel Erfolg bei der Fahrzeugwahl/qual

Man wird ja auch nicht jünger

eben

Scherz

Auch wenn der Ranger eine tatsächliche Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h hat, ist das Fahrzeug von seiner eigentlichen Konzeption für diese Geschwindigkeiten nicht ausgelegt. Wir reden hier von 2,5 Tonnen auf nur bedingt highwaytauglichen Reifen mit Starrachsen, Plattfedern und Trommelbremsen an der Hinterachse.

Allein der Bremsweg von 170 auf Null wird um Welten länger sein, als bei einem handelsüblichen PKW oder Deinem derzeitigen Modell.

Ich finde, mit einem solchen Auto hat man auch eine gewisse Verantwortung. Ich möchte der Fahrerin im Kleinwagen vor mir nicht erklären müssen, warum ich am Stauende Ihre Kinder in die Vordersitze geschoben habe....

Ich bin den Weg vom GTI und Alfa V6 zum Pickup auch über einen Multivan gegangen. Man wird ruhiger. Wie oben schon geschrieben wurde, es ist ein ganz andere Art des Fahrens.

Pikup in Deinem Fall dann wohl eher Nein.

Ich stimme da Schnaik voll zu!
Bin von einer recht flotten Fahrweise (nicht aggressiv aber halt schnell wenns ging) beim 170PS TDI zum Ranger gewechselt - allerdings bei vollem Bewusstsein der Notwendigkeit zu einer anderen Fahrweise.
Wenn man den Ranger (oder einen anderen PU) volle Pulle quält, kann man zügig fahren. Aber ich finde, das fühlt sich weder gut noch sicher an.
Cruisen mit Tempomat 130-140 ist bei mir angesagt. Und auf der Landstraße außer bei extremen Schleichern eben hinterher fahren statt überholen.

Wenn du weiterhin & dauerhaft zügig, und ich rede nicht von Rasen, unterwegs sein willst, wirst du mit einem PU eher nicht glücklich.

Ich bin es, weil ich den PU cool finde und mich auch beim cruisen über ihn freuen kann

Vielleicht geht VW mit dem neuen Amarok oder auch Mercedes mit der X-Klasse ja auf solche Bedürfnisse eher ein. Imsbesondere die X-Klasse wurde ja auch in einer Highway-Variante vorgestellt. Allerdings bezweifele ich ja fast, dass da außer des gepimpten Anscheins irgendwelche andere Technik verbaut ist, die dann höhere Geschwindigkeiten zum Ziel hat.