Was ist der zuverlässigste Motor ??

Moin Freunde
Jeder gsch. PKW mit 2l. Diesel hat doch um die 170 PS.
Die halten doch auch und die werden meistens anders gscheucht als unsere
Pick Up´s.
Gruß Franz :k_sm20

Hallo Franz,

was noch zu beweisen wäre, ob die hoch gezüchteten Motoren halten.

Ich habe mich sehr bewusst für den D MAX mit 3,0 l entschieden,
eben weil aus dem 3 l Motor nur 163 PS raus geholt werden.

Wobei erst einmal definiert werden muss was "halten" bedeutet?
ich verstehe unter halten eine Kilometerleistung deutlich an die
200.000 km.
Das müssen die modernen Common Rail erst noch beweisen.

Gruß
Hartmut

Hartmut Bös schrieb: Wobei erst einmal definiert werden muss was "halten" bedeutet?
ich verstehe unter halten eine Kilometerleistung deutlich an die
200.000 km.
Das müssen die modernen Common Rail erst noch beweisen.
Gruß
Hartmut

Das sehe ich auch so, wobei ich eher 300000km erwarten würde, regelmäßigen Service vorausgesetzt. Vor allem, weil das Nutzungsprofil ganz anders ist, egal ob Kabinentransporter, Lastesel für Hand-/Forstwerker oder Zugfahrzeug für 3t Anhänger. Der normale PKW gerät nur in Ausnahmefällen an seine Belastungsgrenze (z. B. Urlaub) und wird in der Regel artgerecht auf Bitumen bewegt.
Im PU findet man eben nicht baugleiche Grossserienmotore und Getriebe aus dem PKW Bereich.

Bernhard

Hallo
Naja 30000 hab ich scho mal drauf.
Ich dreh aber auch äußerst selten über 2500, weil es einfach nicht
notwendig ist(Landstr.) und hoffe so schon auf eine anständige Laufleistung.
Gruß Franz

schwarzer Drachen schrieb: servus steffan

unter 1t ist ein sogenannter lieferwagentarif und der ist (meist) wirklich sauteuer! über 1 t wird es dann ein wenig günstiger, wenn auch nicht billig!
deswegen: zulassungstechn.: lkw, versicherungstechnisch (bestädigt!) pkw.

gruß tomax

Moin.


Ach, ich sehe gerade, warum mein Lux gefühlt so günstig versichert ist, obwohl er auf dem Papier unter 1 Tonne Nutzlast ist.

Der Lux läuft als "LKW Werkverkehr bis 3.5 Tonnen"

Das war der (positive) Haken


Gruß Stefan





PS: gut, dass es die Plauderecke ist. Ein wenig abgekommen vom Thema

S t e f a n schrieb:

schwarzer Drachen schrieb: servus steffan

unter 1t ist ein sogenannter lieferwagentarif und der ist (meist) wirklich sauteuer! über 1 t wird es dann ein wenig günstiger, wenn auch nicht billig!
deswegen: zulassungstechn.: lkw, versicherungstechnisch (bestädigt!) pkw.

gruß tomax

Moin.


Ach, ich sehe gerade, warum mein Lux gefühlt so günstig versichert ist, obwohl er auf dem Papier unter 1 Tonne Nutzlast ist.

Der Lux läuft als "LKW Werkverkehr bis 3.5 Tonnen"

Das war der (positive) Haken


Gruß Stefan





PS: gut, dass es die Plauderecke ist. Ein wenig abgekommen vom Thema

Hallo Stefan
Was hatn daß mit zuverlässigstem Motor zu tun :k_sm20

Hallo Powerbrauer.

Lies mal diese Rubrik von vorn.
(auch mal zwischen den Zeilen und das PS lesen hilft ungemein, oder frag einfach Ranger!).

In diesem Sinne, Gruß Stefan






PS: der D40 hat ihn nicht :k_lachkrampf (kleiner Scherz, sorry)

servus miteinader,

aber jeder scherz enthält auch ein fünkchen wahrheit!! :k_eusa_whistle

gruß tomax

Hallo Midnand
Ich sag ja scho nix mehr.
:k_s_tease

Moin.

Paßt schon. Bin auch wieder beim Thema...




Gruß Stefan