größere Reifen und Tachoangleichung

Jo stimmt,

habe ich verwechselt.

lt meinem TÜV-P ist die Eintragung 265/70/16 kein Problem

Bei 265/75/16 will er zwingend die Tachoprüfung, steht auch so im Teilgutachten bei den Borbets drin
"Wegen des veränderten Abrollumfangs gegenüber der serienmäßigen Bereifung ist eine Überprüfung und ggf. Neueinstellung des Tachometers erforderlich. Wird eine Neueinstellung vorgenommen, können die Serienreifen nur dann wahlweise verwendet werden, wenn gleichzeitig nachgewiesen wird, daß die Tachometereinstellung auch für diese Reifen noch vorschriftsmäßig ist."

Schöne Ostern
Hannes

Hallo Hannes,

ja das stimmt und macht auch Sinn, allerdings steht das nicht in meiner TÜV-Eintragung!

Gruß Mario

HaryDanner schrieb: Moin,

... mit eigenen Augen die Auswahlfunktion der 3 Serienradgrößen lt. COC gesehen habe, wollte ich nun zur Tat schreiten..... ABER die Reifenauswahl wurde gesperrt.
Hat jemand schon eine positive Tachowertprüfung?

Da meine General Grabber AT2 in Seriengröße 265/65 R17 jetzt nach stolzen 50 TKM (50% OnRoad - 50% Offroad) runter sind, müssen neue drauf und in dem Zuge will ich mir die GoodYear Wrangler Duratrac in 265/70 R17 aufziehen. Da mein Prüfer bei den etwas größeren Reifen eine Tachoprüfung will, muss ich diese machen. Damit dies auch den gewünschten Erfolg bringt, ich also zum FFH hin und Reifenumfang ändern lassen.

Und es ging völlig problemlos, bei mir ist nichts gesperrt gewesen. entweder hat Ford die Funktion wieder frei gegeben oder es liegt daran, dass ich noch nie ein Update erhalten habe.
Wie auch immer, die Überprüfung mit einem ziemlich genauen GPS Gerät ergab eine Voreilung des Tachos von etwa 6%. Damit kann ich jetzt beruhigt zum Boschdienst fahren und die Tachoprüfung durchführen. Wenn es die Zeit hergibt, habe ich dann hoffentlich in zwei Wochen meine DuraTracs drauf.

Ich werde berichten

Mark

Hi Mark!

Denke nicht, daß es da Probleme gibt. Ein Vereinskamerad hat jetzt 265/75 R 16 aufgezogen, die sind ja vergleichbar mit 265/70 R 17. Ging ohne Probleme vom Abrollumfang her... Und damit sieht der Ranger gleich eine Nummer erwachsenener aus!

Ist aber zusätzlich noch eine Höherlegung um 40 mm verbaut...


Gruß aus der Oberpfalz, Jürgen

Moin Jürgen,

und mit der 40mm Höherlegung ist das erwachsene Aussehen durch die etwas größeren Reifen auch schon wieder dahin.

Gruß Mario

FarmRanger schrieb: Und es ging völlig problemlos

Moin Mark,

hab ich doch gesagt, dass das problemlos geht.

Gruß Mario

Morgen Mario!

Finde ich jetzt eigentlich nicht. Aber das ist natürlich Geschmacksache - ich mochte es schon immer, wenn man einen großen Abstand zwischen Oberkante Reifen und Radkasten hat! Deshalb hab ich auch zusätzlich zum Fahrwerk den kleinen Bodylift. Natürlich, klar... Je größer der Abstand, desto kleiner wirken die Reifen! Trotzdem gefällt mir beim Ranger +4 oder 5 cm in Verbindung mit 265ern sehr gut, ich finde nicht, daß dadurch die Reifen zu mickrig aussehen!

Aber wie gesagt, ist ein wenig Geschmacksache...

Gruß, Jürgen

Jo, das ist hier natürlich alles Geschmackssache.

Ich meinte ja auch nur, dass sich nun beide Veränderungen optisch gegeseitig aufgehoben haben. Kann aber auf dem Bild auch täuschen.

Technisch mit den damit verbesserten Off Road Eigenschaften ist das Top.

Er wird noch Spurplatten montieren, dann sieht das auch wieder stimmiger aus!

Schönes Wochenende, Jürgen