Einstellung des 3.2 Liters

Moin Zusammen.

Ich denke wenn Ford den 3.2 L mit dem 10 Gang Automaten ausrüsten würde müssten sie den Motor in den ersten 3 Gängen nicht drosseln so wie es jetzt geschieht, da das 6 Gang Automatikgetriebe die Krafft nicht übertragen kann.

Bei solch einem Szenario würden auch die im Netz so beliebten "beschleunigungsrennen" etwas anders aussehen.

Aber was nicht ist kann ja noch kommen.

Gruß

Ackes

ford verwendet beim ranger das 6r80 getriebe welches locker 800nm eingangsdrehmoment aushält und in usa fahrzeugen mit v8 bigblocks harmoniert.

das getriebe ist beim 3.2 lange nicht am limit .

Moin.
Wenn du schon alles klein schreibst, was sich echt schlecht lesen lässt, schreib wenigstens die Einheiten korrekt. Das geht ja gar nicht. Also Nm.

Gruß Stefan

media.ford.com/....html

Das TDCi-Fünfzylinder-Aggregat mit 3,2 Liter Hubraum und 147 kW (200 PS) bleibt für die Ausstattungsversionen Limited und Wildtrak (jeweils Extrakabine und Doppelkabine) noch voraussichtlich bis September 2019 im Programm – wahlweise mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder mit einer 6-Gang-Automatik – und entfällt danach ersatzlos.

also fliegt er mit der Euro 6d temp Pflicht raus. Schade...

Ja, das ist zu erwarten. Ab dem 01. September 19 greift die Euro6 d Temp - Norm auch für Nutzfahrzeuge. Diese strenge Hürde wird der alte Puma-Motor nicht mehr schaffen, deshalb denke ich auch, daß da Schluß ist mit dem 3.2er!

Gruß, Jürgen

Hi,
wäre da nicht der 2,3l EcoBoost Benziner des Ranger 2019 US eine Alternative?
Mit der 10-Gang-Automatik sollte das klappen.

MlG
MAB

Was machte den den Ranger aus? In meinen Augen die Rabatte von über 30%!
Ich denke beim US import wird es das nicht geben. Er 30% drauf auf den US Preis...
Von daher denke ich - uninteressant!

Wenn man wollte, könnte man den EcoHust auch in EU anbieten. Aber Ford hat aktuell mit seiner Flotte ein massives CO2-Problem. Da wird der Wunsch nach nem Benziner im Pickup wohl unerfüllt bleiben. Eigentlich müßte die Diesel-Flotte noch wachsen. Aber da man ja nun mit VW kooperiert und zukünftig auf den MEB zurückgreifen darf, wird das Problem sicherlich auch bald geringer sein.

S t e f a n schrieb: Was machte den den Ranger aus? In meinen Augen die Rabatte von über 30%!
Ich denke beim US import wird es das nicht geben. Er 30% drauf auf den US Preis...
Von daher denke ich - uninteressant!

Nein, weil er GEIL ist. 100x geiler, schöner und besser als ein Hilux zum Beispiel. Und es gibt ihn sogar mit mehr als 150 PS...