Motorschaden, schon zum zweiten Mal, ich könnte ausrasten

Da kann ich dem Rolf nur zustimmen.

Deine Geschichte ist auch meine. Auch von mir der Rat: Weg damit, je weiter, desto besser.

Gruß

Hmm,

also komplett neuer Motor mit "ohne Kompression auf Zylinder 1" ist schon mal gut, weil:
das bedeutet richtigen Motorschaden, egal ob ursächlich Block oder Kopf, da hast Du Gewährleistung drauf, muss Mitsu zahlen, das Ding hat ja erst 3.000 KM gelaufen!

Problematischer würde die Sache bei der Hochdruckdieselpumpe wegen der Spänechose, da könnte sich Mitsubishi rausreden, aber auch hier hast Du ja noch die 2 Jahre Herstellergarantie nicht aufgebraucht, ist also auch Sache vom Garantiegeber.

Kostenmäßig hast Du die Sache also eigentlich im Griff (wäre es nicht gerade Mitsubishi!), ärgermäßig natürlich noch nicht. Jetzt kann man nur hoffen, dass Werkstatt 2 in Norddeutschland ordentlich arbeitet und die Sache mit MMD in Sachen Garantieabwicklung im Griff hat.
MMD und Garantie gibt eine ähnliche Reaktion wie Feuer mit Wasser, verträgt sich meiner Erfahrung nach berhaupt nicht!

Du musst vor allem genau in Erfahrung bringen, was an dem Gerät dran ist und was die wie reparieren wollen. Wenn die die Spänesache nicht komplett machen, dann hast Du bald wieder Bruch, gleiches gilt allerdings für den Motor.

Und wenn der Karren wieder läuft, dann mach es wie Rolf und Idealist gesagt haben: wech damit! Das Teil heisst nicht umsonst "KA0T", die haben das nur falsch geschrieben die Thailänder !

Du hast ja meine Tel.Nr., kannst bei Bedarf gerne anrufen.
Ich wünsche Dir viel Erfolg,

Wilfried

Hier mal paar Bilder, so sieht er z.Z. aus.
Die Hochdruckpumpe und die Injektoren wurden zur überprüfung geschickt.

Schon cool, nach drei Jahren und 62tkm nen komplett neuen Motor und der hält nur 4 Wochen und 3tkm

Hi all,

pah, Kolbenboden geschmolzen, da braucht man nicht lange überlegen.


Greets from Phil

Ja
Aber die frage ist warum???

Hallo Geschädigter und Informations-Junkies, :k_green10

hier ein paar Infos :

Link : http://suche.t-online.de/fast-cgi/tsc?q ... &more=none


>>>>>>>>>> dann schaut mal die PDF an die unter nachfolgendem Eintrag steht........... lässt sich leider nicht kopieren (der Text).... auf Seite 32

[pdf]Kolbenschäden www.kuerschner......Bei (Der Link hier geht nicht, klickt auf den oberen Link, dann findet man den Link mit dem Kolbenschaden) Brennräumen mit größeren Quetsch- flächen zwischen Kolben boden und. Zylinderkopf, schmilzt meist im Bereich der Quetschflächen an der am ...
===========================================


Gruß Wolfgang

Tja, Fi_84,

WARUM?

Eine logische Erklärung wäre aus der Ferne:
Es hat sich ein Lager der Hochdruckpumpe zerlegt;
das kann dann zu Spänen im gesamten Treibstoffversorgungssystem führen;
soche Späne können dann eine fehlerhafte Funktion der Einspritzdüsen zur Folge haben (müssen aber nicht!),
was wiederum unkontrollierte Verbrennungen im Brennraum verursachen kann, die dann den Kolbenboden zerstören wenn es dem zu heiß wird, weil wer auf selbigem "Feuerchen" macht!?

Somit hätte ein "Nebenagregat" (Dieselhochdruckpumpe) den eigentlichen Motorschaden (Kolben putt) verursacht.
Wie sehen denn die anderen Kolben aus?
Der Kopf hat ja auch einiges abbekommen auf Zyl.1 und laut dem Foto scheint ja auch ein Injektor (der ganz rechts) nicht mehr ganz vollständig zu sein?

Jetzt sind aber nicht alle Erklärungen für Motorschäden für den Laien immer unbedingt logisch , aber wegen der Späne auch im Benzinfilter.......!?

Wer hat Dir denn die Bilder gemacht? Falls es die Werkstatt in HH war: Kompliment! Das macht auch nicht jeder!


Knall un wech, der
DS

Macht Euch bitte mal die Mühe, und öffnet die PDF (Seite 32)..........
dort wird alles beschrieben, warum, wieso, weshalb.... :k_green3 ...... Ursache und Wirkung.

Ich für meinen Teil habe mir bis in die Nacht hinein, die Bilder und zugehörigen
Texte angesehen und konnte in Folge dessen nicht mehr schlafen

Bei den Darstellungen, was alles wozu führen kann, wenn man dies und jenes nicht beachtet oder einhält, macht einen ganz kirre. :shock:

Hab heute morgen Angst gehabt meinen zu Starten.... ..... nicht das noch was passiert.

Empfehle es Euch, die PDF zu laden und zu lesen.

Gruß Wolfgang

Doch Richard.................

erst auf den Link (Webside) gehen und dann in der Anzeige (Suchfunktion von T-Online) auf den LINK mit dem PDF-Kolbenschaden gehen.

PDF-runterladen und ansehen / durchlesen. :k_sm19


Habe es gerade noch mal probiert, alles funzt wunderbar, aber evt. habe ich mich undeutlich ausgedrückt.

Ist wirklich lesenswert............. kann aber aus dieser "geschützten" PDF heraus nicht kopieren, sonst hätte ich die Textpassagen hier rein kopiert.

Gruß u. Daumendrück

Wolfgang