Motorschaden, schon zum zweiten Mal, ich könnte ausrasten

Ich war heute in der Werkstatt, um den Tank leer zu pumpen. Da das etwas gedauert hat, konnte ich den defekten Kolben beschauen.

Das Loch liegt am äußeren Rand der Mulde, es zeigt eine Bruchstelle. Weitere Risse konnte ich so nicht erkennen. Das Schadenbild entspricht dem auf Seite 34 dargestellten in diesem Dokument:

www.herculesig....b.pdf

Keine Schäden am Kolbenhemd.

Die Zylinderwand ist wahrscheinlich durch das Bruchstück etwas mitgenommen; der Zylinder muss gehont werden. Der Kolben soll für den Motorinstandsetzer noch in der Werkstatt bleiben, sonst hätte ich Euch schon ein paar Fotos gezeigt. Die gibt es aber noch.

Jetzt kann es natürlich auch noch sein, dass die anderen Kolben ebenfalls bereits thermische Vorschäden haben.

Den Tank bekomme ich in der nächsten Woche. Hab schon mal vier Injektoren besorgt. Die Hochdruckpumpe ist derweil auf dem Prüfstand.

Die Kupplungsscheibe hat noch 2,5 mm. Soll ich die gleich mitmachen lassen?

Es geht voran.
Grüße,
Triton

Hallo Leute,

ich kann nur sagen Finger weg vom L 200 hatte auch so eine Sch.... Kiste

L200 KA0T
Bj. 2009

nichts als Probleme,

Dieselfilter mehrmals eingefroren ( Teparatur um die -8 Grad )
Fahrersitzkonsole defekt 2x

und letztendlich bei 120000 km Motorschaden, Kundenservice von Mitsubishi kannst auch vergessen.

Nun steht ein neuer Hilux in der Garage

Gruß Waschbär

CSI: Mitsubishi war heute wieder am Tatort um ein neues Beweisstück zu sichern. Da lag die leere Hülle aus einem einst stolzen Pickup…

OK, OK, ganz leer war sie nicht, waren noch ein paar Liter Diesel drin.



Fortsetzung folgt...

Der Blick in den Tank ist das, was der Lateiner "experimentum crucis" nennt, die Nagelprobe. Ich war dabei schon ein bisschen aufgeregt, muss ich ja zugeben. Mein Werkstattmeister war auch neugierig, denn er hat die Kraftstoffpumpe auch gleich ausbauen lassen. (Vielleicht bietet er mir ja nach dieser Aktion das Du an.)

Gut, ich habe bisher noch nichts untersuchen können. Aber reingeguckt hab ich schon mal. Ich muss sagen, es war schon merkwürdig….

Grüße,
Triton

Moin Moin,
ich habe heute erfahren, dass mein Auto wieder fährt und neuen "Dekra" hat. Die finanziellen Schmerzen hat man mir schonend beigebracht, sie sind ungefähr doppelt so hoch wie zunächst erwartet.
Den TÜV Nord mal angefragt, on er eine §21 Abnahme für den neuen Tank durchführen würde. Die Antwort war erwartungsgemäß: Njet. Muß ich doch mal in den Süden reisen...
Von Mitsubishi Deutschland habe ich auf mein Schreiben hin bisher zwei kurze Antworten bekommen: Man habe Verständnis für meine Enttäuschung, und Ich solle mich gedulden, man würde sich unaufgefordert wieder melden.

Grüße,
Triton

Liebe Gemeinde,
ich habe bis heute noch keine Rückantwort von MMD erhalten. Ehrlich gesagt, ich habe das auch gar nicht erwartet. Was sollten die denn schreiben: Dass sie es wussten und nichts gesagt haben? Ich stelle mir vor, wie so ein armes Würstchen ausgeguckt wurde, der jetzt mühevoll auf dem Bleistift rumkaut.

Aber es passt in das Gesamtbild: www.manager-mag....html Wieso wird bei MMD jedes Jahr das Management ausgetauscht? Die können ja gar nichts wissen. Mitsubishi ist halt noch nicht im 21. Jahrhundert angekommen.

Die Karre ist eine einzige ingenieurtechnische Katastrophe, so gern ich auch mit ihr rumfahre:
- Stege zwischen den Brennräumen zu schmal
- Zugschrauben für den Zylinderkopf zu schwach (wurde geändert)
- Anzugdrehmoment f. Zylinderkopfschrauben geändert
- Zylinderkopfdichtung (OEM) aus Pappe, jetzt aus Metall
- Buntmetall im kraftstoffführenden System
- Tankinnenbeschichtung löst sich auf
- wer weiß mehr? Was war mit Kühler?

Die Summe aller Defizite macht halt den Charakter aus. Charakter, den hat der L200.

Es wird Zeit, mal ein bißchen Druck auf dem Kessel zu machen. Dafür möchte ich um Eure Unterstützung bitten. Ich bin nicht auf einen Kulanzantrag mit eingebautem Schweigegelübde aus. Ich lasse mich halt nicht gerne verar…en. Meine Erfahrungen waren ausreichend….

Meine Eskalationsstrategie sieht wie folgt aus:
- Schreiben an MMD mit Fristsetzung
- Schreiben an das KBA in FL
- Information an die Medien (wir haben gerade Sommerloch!!!)

Begründung: Im Falle eines nicht so ganz unwahrscheinlichen Motorschadens (laut Auto-bild waren bei der alten Baureihe ein Drittel aller Fahrzeuge betroffen: www.autobild.de....html ) kann das Fahrzeug unkontrolliert beschleunigen und lässt sich nicht mehr abstellen. Durch den Kolbenbruch steigen die Blow-by-Gase ins Unermessliche und drücken das Motoröl in den Ansaugtrakt. So lange noch Öl im Motor ist, fährt die Karre einfach weiter. Dabei wird gleichzeitig mehr Feinstaub bis Briketts freigesetzt als im sonstigen Motorleben.

Ich bitte um Eure Mithilfe:
- Wer hatte bereits einen Motorschaden? Bitte kurze PM an mich. Wendet Euch bitte auch an folgende Adresse: www.autobild.de...sten/
- Wir könnten einen Tank-Check durchführen: Wer hat die Seuche? Wie, weiss ich noch nicht genau. Leider ist Diesel Gefahrgut und darf nicht mit der Post verschickt werden. Ich würde da noch was ausarbeiten.

Ziel ist: Die Durchsetzung eines Rückrufs mit Austausch des Kraftstoffsystems.

Grüße,
Triton

An alle, die im Winter schon mal nicht starten konnten…

… googlet mal "Kia Sorento Tank Beschichtung".

War ein Tip meiner Werkstatt.

Grüße,
Triton

Hat der eL auch so eine Beschichtung, oder was meinst du?

Bei Kia scheint das ja ein ganz übles Problem zu sein...

Gruß Immanuel