ÜBERHITZUNG in den Alpen der Ostmark

Hallo,

so der neue Kühler ist drin.

Die Befestigungen und Schlauchanschlüsse stimmen zu 100%, aber die Breite des Kühlers ist nur 62cm, der Alte war 66cm breit. Bei dem Preisunterschied ist das für mich aber nur ein Schönheitsfehler mit dem ich gut leben kann. In Fahrtrichtung gesehen fehlen links 3cm und rechts 1cm.

Links



Rechts




Gruss Reto

Hi Reto,

super Info! Bin auch gerade am überlegen ob ich den Kühler nicht gleich tauschen soll, da der aufgrund eines Motorwechsels gerade draußen ist. Bei dem Preis würde die Entscheidung ja leicht fallen....
Wie viele km hat dein L200 bzw. welches Baujahr ist der?

Ach ja, was steht denn auf dem Kühler als Hersteller/ Bezeichnung drauf? Kann man ja auch mal schauen ob es noch mehr Alternativen gibt.


Gruß Ingo

Hallo Ingo

der L ist Jahrgang 2000 und hat 164000km. Hersteller des Kühlers ist AVA-Cooling

Gruss Reto

Moin Panne,

Du schriebst:

Im Handbuch steht, daß der Thermostat bei 95 Grad mindestens 8,5 mm geöffnet haben soll. Macht er auch. Er fängt aber erst über 90 Grad an sich überhaupt zu bewegen. Ist das nicht etwas spät?

Das Thermostat ist aus meiner Sicht somit durchaus verdächtig und tauschwürdig, ob es jedoch der Grund ist bleibt abzuwarten, denn für die Überhitzung ist es egal ob es bei 82 oder 90 Grad geöffnet hat.

Ich würde jedoch an Deiner Stelle alle Einzelpunkte wie von Werner und mir erwähnt bedenken. Das Kühlsystem der L200 funktioniert eigentlich nur sehr gut, solange keine Anhängelasten und Berge ins Spiel kommen. Es ist also nicht gerade überdimensioniert. Alle Einzelkomponenten sind zu beachten.

Lass den Motor nicht ewig mit dem Entkalker laufen, es könnten sich an Engstellen Ablagerungen sammeln und zu punktuellen Überhitzungen führen, deshalb ja auch die anschließende gründliche Spülung danach aus verschiedenen Richtungen zu den Einzelkomponenten, wie den Wärmetauschern.

Ich würde auch alle Elemente soweit möglich einzeln spülen und zum Auffüllen destilliertes oder demineralisiertes Wasser verwenden. Die Mischung sollte entsprechend Handbuch mit hochwertigem Kühlmittel geschehen. Zu viel Kühlmittel senkt jedoch die Kühlleistung durch verringerte Wärmekazaität. Hier hilft viel durchaus nicht!!!

Der Viskolüfter ist auf Widerstand zu prüfen.

Wichtig für den Betrieb, bei drohender Überhitzung, durch runter Schalten, die Motor- und damit Lüfterdrehzahl erhöhen. Dadurch sinkt bei funktionierendem Lüfter die Temperatur auch mit 3 Tonnenhänger am Berg immer zügig ab.

Gruß von Kay, welcher auch keine Kennzeichen und Scheinwerfer mehr vor den Lüfterschlitzen hat:

Hier mal ein paar Infos zwecks neuem Kühler für die Automatikfraktion:

Netzmaße: 425-603-40

Artikel ist baugleich mit folgenden Artikeln anderer Hersteller:
AKS DASIS: 140089N,AURADIA: 104420,GERI: 28188,SCHLIECKMA: 60322192,WEZEL: 32002192

Dem Artikel entsprechen u.a. folgende Originalteilnummern : MR281024

Es gibt also schon noch mehrere Hersteller und Preise variieren zwischen 150-400€

Angaben ohne Gewähr!

Gruß Ingo

Reto schrieb: ....

Ein Arbeitskollege hat mir dann die Firma Salzmann Kühler in Rielasingen ( www.salzmann-kuehler.de ) empfohlen.
Ich hab jetzt einen Kühler hier für 110€, sieht optisch mal passend aus und der Automatenölkühler ist auch dran. Morgen gehts an den Einbau... ich werde berichten.

Gruss Reto

Komische Angelegenheit. Habe gerade via eMail eine Absage von der Firma erhalten: "Leider können wir Ihnen den gesuchten Kühler nicht anbieten."