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Welche Ölpumpe K74T? neuer Motor fällig!
29 Dez 2013 21:09 #41
von OffRoad-Ranger
Grüße von Werner, dem Fahrer der:
1. 2477ccm díosal, Der Grüne
2. 3959ccm gásailín, Der Schwarze
3. 2499ccm díosal, Der Weiße
4. 1328ccm gásailín, Der Kleine
5. 2477ccm díosal, Der Blaue
OffRoad-Ranger antwortete auf Welche Ölpumpe K74T? neuer Motor fällig!
Hej Ingo,
ja stimmt Ölmesstab mus auch vom alten übernommen werden, ist aber auch problemlos.
PS: evtl ist es sinnvoll den Beitrag mit den Motorbildern mit dem hier zu vereinigen
ja stimmt Ölmesstab mus auch vom alten übernommen werden, ist aber auch problemlos.
PS: evtl ist es sinnvoll den Beitrag mit den Motorbildern mit dem hier zu vereinigen
Grüße von Werner, dem Fahrer der:
1. 2477ccm díosal, Der Grüne
2. 3959ccm gásailín, Der Schwarze
3. 2499ccm díosal, Der Weiße
4. 1328ccm gásailín, Der Kleine
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30 Dez 2013 14:25 #43
von Elki
life is a rollercoaster - gotta ride it -- in a pickuptruck
Elki antwortete auf Welche Ölpumpe K74T? neuer Motor fällig!
Hey Ihr Spezialisten,
so ein Mist, dass es so weit ist. Ich würd Handlanger machen wollen, und was dabei lernen....
Mit "etwas" neidischen Grüßen
Elke
so ein Mist, dass es so weit ist. Ich würd Handlanger machen wollen, und was dabei lernen....
Mit "etwas" neidischen Grüßen
Elke
life is a rollercoaster - gotta ride it -- in a pickuptruck
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30 Dez 2013 15:23 #44
von unbefangen
Aus Freude am Festfahren.
unbefangen antwortete auf Welche Ölpumpe K74T? neuer Motor fällig!
Hallo Elke,
fahr mal lieber Deinen braven 99er und genieße, daß Du solches nicht tun musst.
Selbstverständlich, und ich glaube da spreche auch für Ingo und Werner, bist Du natürlich jederzeit gern von uns eingeladen.
Gruß von Kay
PS: Ich melde mich wenn der V6 über dem L200 schwebt.
fahr mal lieber Deinen braven 99er und genieße, daß Du solches nicht tun musst.
Selbstverständlich, und ich glaube da spreche auch für Ingo und Werner, bist Du natürlich jederzeit gern von uns eingeladen.
Gruß von Kay
PS: Ich melde mich wenn der V6 über dem L200 schwebt.
Aus Freude am Festfahren.
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30 Dez 2013 17:46 - 30 Dez 2013 17:47 #45
von OffRoad-Ranger
Grüße von Werner, dem Fahrer der:
1. 2477ccm díosal, Der Grüne
2. 3959ccm gásailín, Der Schwarze
3. 2499ccm díosal, Der Weiße
4. 1328ccm gásailín, Der Kleine
5. 2477ccm díosal, Der Blaue
OffRoad-Ranger antwortete auf Welche Ölpumpe K74T? neuer Motor fällig!
Hej,
ich hab mal den Motorbilderfred hierher manövriert, ich denke da sind dann alle Bilder gut beisammen.
@Ingo.
Da ich ja den 99PSer kaufte waren da die beiden Zahnriemenabdeckungen dabei.
Da die 115er aber eine Aussparung im unteren Deckel für den Sensor hat haben sie den bei dir gleich weggelassen, da er eh nicht passt.
Bei mir hat dann aber der untere alte auch nicht zu dem oberen neuen gepasst.
Somit habe ich beide Deckel vom alten Motor hergenommen.
Schau mal nach welches Gewinde die Ventildeckelschrauben haben.
Ich hatte mir in der Firma einen Sacklochgewindeschneider mit Verlängerung ausgeliehen. Den kann ich dir leihweise zuschicken.
Schön vorsichtig Gewinde geschnitten und gleichzeitig mit Staubsauger die Späne° abgesaugt. Das schaffst du sicher auch, es ist allemal besser als mit dem komischen Hyundaitrichter irgendwas zu basteln.
°Ich hab kürzlich einen teilzerlegten Originalmotor gesehen, mensch was waren da Späne von der Fertigung in Kühl und auch Ölkanälen zu finden
ich hab mal den Motorbilderfred hierher manövriert, ich denke da sind dann alle Bilder gut beisammen.
@Ingo.
Da ich ja den 99PSer kaufte waren da die beiden Zahnriemenabdeckungen dabei.
Da die 115er aber eine Aussparung im unteren Deckel für den Sensor hat haben sie den bei dir gleich weggelassen, da er eh nicht passt.
Bei mir hat dann aber der untere alte auch nicht zu dem oberen neuen gepasst.
Somit habe ich beide Deckel vom alten Motor hergenommen.
Schau mal nach welches Gewinde die Ventildeckelschrauben haben.
Ich hatte mir in der Firma einen Sacklochgewindeschneider mit Verlängerung ausgeliehen. Den kann ich dir leihweise zuschicken.
Schön vorsichtig Gewinde geschnitten und gleichzeitig mit Staubsauger die Späne° abgesaugt. Das schaffst du sicher auch, es ist allemal besser als mit dem komischen Hyundaitrichter irgendwas zu basteln.
°Ich hab kürzlich einen teilzerlegten Originalmotor gesehen, mensch was waren da Späne von der Fertigung in Kühl und auch Ölkanälen zu finden
Grüße von Werner, dem Fahrer der:
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2. 3959ccm gásailín, Der Schwarze
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30 Dez 2013 18:34 #46
von Ingo
...gesendet von meinem Desktop PC mit Röhrenmonitor....
Ingo antwortete auf Welche Ölpumpe K74T? neuer Motor fällig!
Hi,
danke Werner für das Angebot, werde wenns nötig ist darauf zurück kommen. Bei meinem L200 ist bereits ein Hyundai Ventildeckel verbaut
Den hat der Vorbesitzer montiert als der Kopf gewechselt wurde (hat allerdings den Öldeckel da wo er sein soll). Auch ein Grund warum ich an dem Motor nix mehr basteln möchte, weil sich mir die Frage stellt, wie man einen Ventildeckel kaputt bekommt???
Gruß Ingo
danke Werner für das Angebot, werde wenns nötig ist darauf zurück kommen. Bei meinem L200 ist bereits ein Hyundai Ventildeckel verbaut
Den hat der Vorbesitzer montiert als der Kopf gewechselt wurde (hat allerdings den Öldeckel da wo er sein soll). Auch ein Grund warum ich an dem Motor nix mehr basteln möchte, weil sich mir die Frage stellt, wie man einen Ventildeckel kaputt bekommt???Gruß Ingo
...gesendet von meinem Desktop PC mit Röhrenmonitor....
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04 Jan 2014 21:55 #47
von Ingo
...gesendet von meinem Desktop PC mit Röhrenmonitor....
Ingo antwortete auf Welche Ölpumpe K74T? neuer Motor fällig!
Hi,
so die letzten Tage die warmen Temperaturen genutzt und angefangen mit dem Umbau.
Motor ist fast frei, nur noch 3 Schrauben am Getriebe (hoffe die erreiche ich wenn ich den Schalthebel ausbaue) und die Gummilager vom Motor.
Ging eigentlich ganz gut bisher.
Hoffe ich bekomme den morgen an den Haken!
Ölige Grüße
Ingo
so die letzten Tage die warmen Temperaturen genutzt und angefangen mit dem Umbau.
Motor ist fast frei, nur noch 3 Schrauben am Getriebe (hoffe die erreiche ich wenn ich den Schalthebel ausbaue) und die Gummilager vom Motor.
Ging eigentlich ganz gut bisher.
Hoffe ich bekomme den morgen an den Haken!
Ölige Grüße
Ingo
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05 Jan 2014 14:59 #49
von Ingo
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Ingo antwortete auf Welche Ölpumpe K74T? neuer Motor fällig!
Hi Kay,
gut beobachtet!
Das Bild war aber nicht ganz aktuell. Klimakompressor und Wischwasserbehälter hab ich danach noch entfernt und mir dabei fast die Finger verrenkt.
Lüfterrad ist eine gute Idee... gibt mir dann noch etwas mehr Platz nach vorne obwohl das ja auch Fingerweh Schrauben sind.
Werde dann aber auch vorm rausheben einen dicken Karton vor den Klimakühler legen, aber auch der sieht nicht mehr ganz so jung aus....
Wird wohl heute und morgen nix mit schrauben, hab vergessen dass ich noch die idiotische Steuer machen muss....
Gruß Ingo
gut beobachtet!
Das Bild war aber nicht ganz aktuell. Klimakompressor und Wischwasserbehälter hab ich danach noch entfernt und mir dabei fast die Finger verrenkt.Lüfterrad ist eine gute Idee... gibt mir dann noch etwas mehr Platz nach vorne obwohl das ja auch Fingerweh Schrauben sind.
Werde dann aber auch vorm rausheben einen dicken Karton vor den Klimakühler legen, aber auch der sieht nicht mehr ganz so jung aus....
Wird wohl heute und morgen nix mit schrauben, hab vergessen dass ich noch die idiotische Steuer machen muss....
Gruß Ingo
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08 Jan 2014 20:38 #50
von Ingo
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Ingo antwortete auf Welche Ölpumpe K74T? neuer Motor fällig!
Hau Ruck....
... und draußen iss-er!
Bei den Temperaturen macht schrauben richtig Spaß!
Hab dann heute Abend endlich den Block raus gehoben. Wie immer sind die letzten Schrauben die die am meisten Aufwand machen. Abdeckung Schalthebel raus und Schrauben von Getriebeglocke lösen war wohl nix. Beim Automatik ist da nur ein winziges Loch, also von vorne gefuddelt.....
Raus heben war auch Milimeterarbeit, ist beim Schaltgetriebe sicherlich einfacher, da der Wandler der Automatik dicker ist. Aber nach ein bischen hin und her hat's doch geklappt.
Morgen den angeblich letzten "warmen" Tag mit 15 Grad werde ich nutzen alles sauber zu machen und dann gehts in die Werkstatt zum Teile tauschen.
Gruß Ingo
... und draußen iss-er!
Bei den Temperaturen macht schrauben richtig Spaß!
Hab dann heute Abend endlich den Block raus gehoben. Wie immer sind die letzten Schrauben die die am meisten Aufwand machen. Abdeckung Schalthebel raus und Schrauben von Getriebeglocke lösen war wohl nix. Beim Automatik ist da nur ein winziges Loch, also von vorne gefuddelt.....
Raus heben war auch Milimeterarbeit, ist beim Schaltgetriebe sicherlich einfacher, da der Wandler der Automatik dicker ist. Aber nach ein bischen hin und her hat's doch geklappt.
Morgen den angeblich letzten "warmen" Tag mit 15 Grad werde ich nutzen alles sauber zu machen und dann gehts in die Werkstatt zum Teile tauschen.
Gruß Ingo
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