Ruckeln und "Schlupfgeräusch"

Hey Hoerb, lass mal langsam abtropfen.

Sicherlich gibt es bei dem neuen Ranger das eine oder andere Problemchen. Aber bei völlig neu konstruierten Fahrzeugen gibt es nun mal die eine oder andere Kinderkrankheit!
Das gilt übrigens auch bei anderen Marken.

Das Du nun so enttäuscht bist ist sicherlich schade, andere sind mit dem Fahrzeug allerdings sehr zufrieden, insofern möchte ich Dich höflich bitten, den neuen Ranger, als auch die Marke Ford, hier im Forum nicht so derart schlecht zu machen.

Hallo Mario,

Du könntest Deinen Händler mal bitten die Software durchzuschauen, ich hatte meinem Händler (nachdem ich seinen Vorführer hatte) erzählt, daß mir sein 150 PS spritziger vorkommt als mein 200 PS. War aber nur subjektiv.

Daraufhin hat er in der (ich glaube Motorsteuerung) Software nachgesehen ob der Transportmodus deaktiviert ist.

Hallo Peter,
danke für den Tipp! War ja deshalb letzten Freitag in der Werkstatt und angeblich kommt man nicht auf die Software drauf. Naja, man übe sich in Geduld und ich werde es bei einem anderen FH probieren.

Grüße, Mario

Lass Dir da mal nichts erzählen, wir haben mal rumgespielt und was man da alles verstellen kann ist unglaublich.

Danke, gut zu wissen !

p.rauch schrieb: Hallo Mario,

Du könntest Deinen Händler mal bitten die Software durchzuschauen, ich hatte meinem Händler (nachdem ich seinen Vorführer hatte) erzählt, daß mir sein 150 PS spritziger vorkommt als mein 200 PS. War aber nur subjektiv.

Daraufhin hat er in der (ich glaube Motorsteuerung) Software nachgesehen ob der Transportmodus deaktiviert ist.

Hallo,

kurzer Zwischenstand- bin in die Werkstatt zu dem Fordhändler, bei dem ich das Auto gekauft hatte (leider 70km entf.). Die haben schon viele Ranger verkauft und denen ist das "Ruckel"-Problem beim 2,2er anscheinend gut bekannt. Nach Aussage des Werkstattmeisters ist das kein Softwareproblem, sondern das Abgasregelventil. Die bauen da dann irgendwie eine selbstangefertigte Platte rein/zwischen und dann soll das Problem der Vergangenheit angehören. Übrigens- Ford entwickelt wohl selbst gerade irgend ein ähnliches Teil zum Nachrüsten (auch Aussage Meister). Da bin ich ja mal gespannt, ob das funktioniert.
Grüße, Mario

Na das passt doch zu meinem Link auf Seite 3, hat das denn niemand gelesen?

Bei VW gibt es das Problem ebenfalls, die haben aber eine Lösung dafür.
Es gibt ein Dichtung die den Durchlass zum AGR verringert, kommt zwischen Abgaskrümmer und AGR.
Teilenummer 028 131 547 B

Der Ranger ist nicht der einzige Ford der dieses Problem hat, mein Transit hatte das auch und der war von 2010. Ob Ford jemals darauf reagiert ist fraglich.

AGR einfach zumachen geht leider auch nicht mehr...

Wird in OZ gemacht.

Angeblich ohne Fehlermeldung...

Stephan

am gardasee war das ruckeln echt kacke. wir waren auf engen bergstraßen unterwegs; teilweise knackige spitzkehren. im zweiten gang unter last aus der kurve raus (berg rauf) und ruckeln, ruckeln, ruckeln und ruckeln, dass war etwas nervig...