Reale Motorleistung WT 2017 3.2 TDCi

Servus,

Nein,habe ich nicht machen lassen.
Nur Heckantrieb.

Gruß
Sancho

Danke Sancho,
ich werde mich jetzt einfach zurücklehnen und für mich innerlich auf die Messungen an deinem Ranger berufen!
Damit ist meine Welt wieder in Ordnung und das Thema für mich durch. Ich glaube einfach an die bei Dir gemessenen Werte und der Rest juckt mich jetzt nicht mehr.
Man kann jede Messung anzweifeln, außer die Umfragen zu Parteien, die stimmen immer! Wenn ihr Zweifel habt,könnt ihr nur dem Vorschlag von Andy900 folgen. Messungen machen, Geld und Nerven investieren und an Ford rantreten. Sollte es dennoch eine Sammelklage geben (die es in D ja nicht geben kann)kann ich ja noch einmal drüber nachdenken.

Sancho-USA schrieb: Nein,habe ich nicht machen lassen.
Nur Heckantrieb.

Danke für die Rückmeldung. Wenn wir jetzt der Aussage des TE glauben und davon ausgehen, dass nur im Allradmodus die volle Leistung ansteht, dann ist doch alles OK.

Vielleicht erreicht der Motor die volle Leistung nur im Anhängerbetrieb oder im voll beladenem Zustand, hat das schon mal einer auf dem Prüfstand getestet?

Sehe ich wie Mario. Das ist ein Nutzfahrzeug. Die maximale Leistung wird nur bei maximaler Zuladung erreicht, da sie sonst ja logischerweise nicht benötigt wird.

Ich glaube eher an eine Fehlbedienung des Allradprüfstandes bei Andy900.
Der Ranger ist kein Permanentallradler sondern ein Hecktriebler mit zuschaltbarer Vorderachse.
Ich hab schon mehrfach die Beschleunigung per OBD Messung geprüft. Auf trockener Straße ist er mit Allrad unter Umständen sogar langsamer durch die stärkeren Antriebsverluste.
Das Diagramm von Sancho sieht recht gut aus finde ich.

PIPDblack schrieb:
Wenn wir jetzt der Aussage des TE glauben und davon ausgehen, dass nur im Allradmodus die volle Leistung ansteht, dann ist doch alles OK.

Glauben kannst du in der Kirche...
Ein Leistungsdiagramm mit und ohne Allrad fände ich interessanter...

Moin,
wo in Norddeutschland gibt`s denn einen Teststand für 3,22 m Radstand?
Wenn Allradmessung, dann geht der Stand bei den Anbietern, die ich bisher angerufen habe nur bis 3m Radstand.
Ich möchte einfach interessehalber mein Auto mal durchmessen lassen. Wenn die Leistung davon abhängt, ob das Auto beladen ist oder Anhänger zieht oder der Fahrer ne grüne Mütze aufhat,ist das nicht akzeptabel. Wenn am Motor keine 200 Ps anliegen und das weder im Kaufvertrag noch im Kleingedruckten irgendwo steht, fühle ich mich getäuscht.
Dann kann Ford das Auto zurückhaben oder Ford baut selbst einen Racechip ein oder, oder, oder. Das ist dann Verhandlungssache. Da ich sowieso mein RR RH4 zurückgebe könnte dann das Auto gleich dranbleiben.....
Aber für solch eine Aktion braucht man natürlich belastbare Daten, daher meine Frage nach einem Teststand in erreichbarer Nähe.
Danke im Voraus
Hansjo

Servus zusammen,

ich denke, dass meiner die 200PS sicher hat.
Der Snorkel alleine nimmt dem Ranger gerne mal 10-20PS!

Ich bin happy, habe Gewissheit und die Kosten für die Messungen waren überschaubar.

Über ein solides Chiptuning habe ich auch schon nachgedacht zumal einige meiner vorherigen Autos auch getunt waren. 240-260PS mit 550-600Nm und die Aufhebung der V-max. sind schon sehr verlockend.
Allerdings habe ich 7 Jahre Garantie, und die werde ich nicht aufs Spiel setzen. Mir genügt die Leistung. 80% der Zeit fahre ich alleine bzw. mit Familie und leer; nur gelegentlich ziehe ich einen Anhänger, dann allerdings nutze ich die 3,5t Anhängelast auch komplett aus; uns selbst dann zeigt der Ranger keine Schwächen.

Fazit: Preis Leistung stimmt. Alles andere wird die Zukunft zeigen.

Gruß,
Sancho

hansjo schrieb: Moin,
wo in Norddeutschland gibt`s denn einen Teststand für 3,22 m Radstand?
Wenn Allradmessung, dann geht der Stand bei den Anbietern, die ich bisher

Hallo Hansjö,

hast du den schon kontaktiert?

Schleswig Holstein / Hamburg

H&P Motortuning
Am Redder 1
Tor 2 / Eingang C

22941 Bargteheide / Hamburg



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Tel.: 04532/2780782

Gruß
Ingo

Sancho-USA schrieb: nur gelegentlich ziehe ich einen Anhänger, dann allerdings nutze ich die 3,5t Anhängelast auch komplett aus; uns selbst dann zeigt der Ranger keine Schwächen.

Wie auf dem Prüfstand bestätigt, hat dein Ranger ja sogar noch mehr Drehmoment, als im Prospekt angegeben.

Wer zählt bei einem Nutzfahrzeug denn die PS?
Drehmoment ist das worauf es ankommt!