ForScan und 285/70 R17

Meine persönliche Erfahrung: Die Zauberformel ist TÜV Süd... auf keinen Fall zum TÜV Nord, die sind sehr intolerant, konservativ (was der Bauer nicht kennt frisst er nicht) .... und dem neuen Sprachtrend folgend "alte weiße Männer".

Beim TÜV Süd sind die mehr aufgeschlossen und auch beratend unterwegs.

Hab selber 285/70 R17 drauf, alles eingetragen (siehe Bild).

Na ja,

Alles ist nicht ganz so schwarz und weiß. Ich hab zwei TÜV Nord Prüfer in der Nähe die offen sind für solche Späße. Der eine mehr und der andere weniger. Bis jetzt ging bei mir alles mit Einzelabnahme. Wichtig, vorher das geplante mit den Herren durchsprechen, offen sein und gut zuhören. Danach war die eigentliche Abnahme nur noch reine Formsache.

Deswegen auch meine Erfahrungswerte, Ausnahmen gibt es immer. Ich hatte trotz Gutachten und allen erfüllten Bedingungen bei drei TÜV Nord Stationen keine Chance, die haben sich nicht mal die Mühe gemacht zu schauen und noch den tollen Spruch gelassen; "ja wir wissen das es bei bestimmten Offroadern geht aber nicht mit uns". Die Arbeiten wurden auch nach Vorgabe (Fahrwerk, Reifen-Kombi, Verbreiterung, Arbeiten im Radhaus, Tacho-Angleichung etc.) mittels eingetragenen Referenzen direkt von Ford gemacht, also kein gebastel. TÜV Nord = keine Chance, TÜV Süd in Datenbank geschaut, technische Prüfung nach Einzelabnahme, 50 Kg Nutzlast runter genommen und fertig.

So meine Lieben, ich habe nun die BFG KO2 285/70 R17 auf Limited (MJ 2018) Originalfelgen drauf.

Einzig beim Einschlagen nach rechts streift der Reifen etwas an dem Abgasteil von der Standheizung (auf der Straße schon)

Der Monteuer meinte, man könne das mit einem Winkel einfach um ein paar cm nach oben setzen.

Eventuell reicht auch 10-15mm Verbreiterung.

Welche Distanzringe würdet ihr empfehlen? (Produkt / Shop - habe da keine Ahnung und kann nur auf "bestellen" klicken;) )

Und einen Prüfer


Muss mir das aber noch bei Tag genauer anschauen.


Viele Grüße!

Viele Grüße

Schaut fett aus!

Viel Erfolg bei der Suche nach dem richtigen Prüfer.

Trail-Seeker schrieb: Viel Erfolg bei der Suche nach dem richtigen Prüfer.

danke;)

@Wildranger

Sehr gut, das wäre genau meine Wahl!
Allerdings habe ich auf meinem zweiten Satz Felgen gerade nagelneue Pirelli Scorpion in original Breite 265.
Jetzt ca. 5000km gelaufen.

Ich fahre übrigens 23mm Platten, aber dann bräuchtest Du definitiv kleine Verbreiterungen.

Bis zu welchen Platten braucht man keine Verbreiterungen? 10 ,15, mm pro Seite?

...das kommt auf die ET an: Ich hatte bei meinem alten Wagen 265/70 R17 auf einer 8-Zoll-Felge drauf, die eine ET von 35 hatte. Da habe ich gerade noch keine Verbreiterung gebraucht. Wobei der TÜV-Prüfer meinte:

"TÜV-Prüfer, den Beruf gibt es nicht, das heißt Kfz-Sachverständiger. Und da gibt es Leute mit mehr und mit weniger Sachverstand."

Serienfelge: LM 8J x 17 mit 265/65 R 17


Tobi78 schrieb im Reifen/Felgen-Thread
"Die Limited- und Wildtrak-Felgen haben beide eine ET von -55 und sind (je nach Prüfer) mit bis zu 30 mm Spurplatten ohne zusätzliche Radabdeckung eintragungsfähig."

30mm meint beide seiten, also 15mm pro Seite? Und was genau muss ich da kaufen? Nur vorne oder dann hinten auch?

Danke euch!