Welche Rangerfahrer sind uneingeschränkt zufrieden

Fazit nach 2 Jahrenmit 2 XLT und 60.000 km:
die Inneverkleidungen sind - ob behutsamen Umgang völlig verkratzt, in den Türablagen irreversiebel- Drehschalter am Lenkrad für Licht und Scheibenwischer völlig abgenutzt, Scheibenwischerarme völlig verrostet, Lenkrad speckig und abgegriffen...
Auch wenn es "billig" Mini- LKW`s sind, erwarte ich mir für knapp 30.000 € Brutto pro Fahrzeug doch ein wenig mehr an Qualität...
Gruß: Mehli

m.mehlhose schrieb: Fazit nach 2 Jahrenmit 2 XLT und 60.000 km:
die Inneverkleidungen sind - ob behutsamen Umgang völlig verkratzt, in den Türablagen irreversiebel- Drehschalter am Lenkrad für Licht und Scheibenwischer völlig abgenutzt, Scheibenwischerarme völlig verrostet, Lenkrad speckig und abgegriffen...
Auch wenn es "billig" Mini- LKW`s sind, erwarte ich mir für knapp 30.000 € Brutto pro Fahrzeug doch ein wenig mehr an Qualität...
Gruß: Mehli

Komisch, kann ich alles nicht bestätigen. 2 Jahre 71.000km auch XLT. Alles noch gut, top!

Gruß
Jens

22.000 km und alles SUPER!!!!

XLT zwei Jahre alt 26500 km, Rost am gesamten Fahrwerk, trotz Konservierung,
30% der heizbaren Frontscheibe defekt,
Naht am Fahrersitz gerissen,
Kunststoffteil unter dem Fahrersitz abgebrochen
Innenverkleidung sehr kratzempfindlich, daher schon ziemlich unansehnlich,
Innenverkleidung klappert an mehreren Stellen,

Ich fühle wie in einem 10 Jahre altem Auto.
Jetzt wisst ihr,wie zufrieden ich bin.

WT 3,2 Automatik
32000 km
1. Inspektion ohne Befund
weiterhin alles suuuuuuuuuper!

Neuwagen, diverse Lackschäden, Anhängerkupplung mit Gewalt falsch montiert, Innenraum verdreckt.

Klasse Ford!

....ja mit dem Rost am Rahmen hatte ich vergessen..( Inzwischen hat man sich dran gewöhnt ) Kurz nach dem kauf wurde er in der vertragswerkstatt nachkonserviert, bei der 60 tausender - Durchsicht hats schon wieder lustig geblüht an allen Ecken.
Am 25. kommt ein Gutachter von Ford ..na mal schaun..
An sich sind die Autos ja so ganz gut, aber die Verarbeitungsqualität ist echt der lezte Reis...

Er hat ein paar Macken, aber auch nicht mehr als die anderen Autos die ich davor gefahren habe. BMW, Peugeot und Seat hatten allesamt teils noch viel größere Probleme.

Unterm Strich bin ich mit dem kleinen sehr zufrieden, hat mittlerweile 20.000km drauf.

Bis jetzt war kaputt:

AGR fest, getauscht auf Garantie bei 16.000km.
Sitzverkleidung links abgerissen, selbst repariert da Ford dazu nicht im Stande war.
Ablagefach links, Hebel abgebrochen, offenbar Fertigungsfehler - wurde von Ford getauscht

Rost? Ja natürlich ... an diversen Stellen. Und?
Wie viele Rangers sind denn schon wegen Rost auseinandergefallen? Konservierung ist ja was tolles - aber ich verspüre keine große Lust hunderte € da rein zu stecken was ich alle X-Jahre wiederholen muss und am ende hilft es nichtmal richtig.
Da investiere ich lieber erst Geld wenn es nötig ist ... oder anders gesagt, FALLS es überhaupt nötig ist.

Meine Meinung, bitte nicht hauen.

Ihr schafft ja richtig Vorfreude auf den Neuen, der (hoffentlich) demnächst auf dem Hof steht.

Bisher haben wir noch bei jedem PU den Innenraum in weniger als 100.000 km verschlissen (2x Navara, 1x D-Max). Aber irgendwie hatte ich gehofft, dass der Ranger etwas robuster wäre. Scheint wohl aber allgemein bei der Fahrzeuggattung nicht ganz oben auf der Agenda zu stehen...
Rost an Rahmen und Fahrwerk hatten wir auch schon immer. Durchgebrochen ist aber noch keiner.

2,5 Jahre 40.000km und ich würde ihn wieder kaufen.

Die kleinen Problemchen hatte ich bisher bei jedem Fahrzeug und muß feststellen, je moderner die Fertigungsmethoden desto schlechter die Fahrzeuge und das ist Markenunabhängig.