Motor und kühlere Temperaturen

Ich kann ja diesbezüglich auch nur meine eigenen Feststellungen weitergeben. Das Thema Kältebeständigkeit ist durchaus ein Argument. Aral schreibt hierzu auf seiner Hompage:

"Die Rezeptur von Dieselkraftstoffen wird normalerweise für den Winter speziell angepasst, um den Motorbetrieb in der kalten Jahreszeit sicherzustellen. Die Kälteanforderungen sind in den Kraftstoffnormen festgelegt und durch die Kraftstoffqualitätsverordnung in der 10. BImSchV haben diese Normen Gesetzesrang. Aral Ultimate Diesel wird ganzjährig in herausragender Winterqualität angeboten und erlaubt den Motorbetrieb bei sehr hohen und tiefen – bis mindestens -24°C – Umgebungstemperaturen."

Inwieweit das jetzt notwendig ist, sei dahingestellt, da die DIN EN 590 innerhalb der Wintermonate generell einen CFPP-Wert von -20 °C oder tiefer vorschreibt. Von daher ist die es nett zu wissen, dass ich auch im August mit Ultimate spontan zum Südpol fahren könnte.

Die spontanen Ideen sind die besten

Nabend zusammen!

Da mein Lux von Anfang an nur Maxx-Motion-Premium-Diesel bekommen hat (außer, es war nicht anders möglich, dann normalen Diesel), weiß ich jetzt, daß ich absolut in die falschen Urlaubsländer fahre! Ich muß zum Südpol!!!!

Gruß, Jürgen

Ich hatte schon normalen Winterdiesel der bei -16Grad so stark ausgeflockt ist, dass kein Start mehr möglich war. Es kam nix mehr durch den dieselfilter durch. Mit Ultimate war das Problem behoben, deshalb tanke ich zumindest an den ganz kalten Tagen Ultimate. Habe damit auch kein Problem, da der Tank eh nur max eine Woche hält und die Wettervorhersagen mittlerweile den Zeitraum ganz gut abdecken.

Moin,

Ich war noch mal beim Händler und er sagt jetzt seinen 3 Glühkerzen kaputt. Bis her startet er wieder ohne Probleme (aber wir haben ja auch ca. 7 grad)... jetzt habe ich immer noch das Problem wenn ich lange unterwegs bin, Autobahn und Landstraße, schaukelt sich das Auto ordentlich durch aber der Drehzahlanzeiger bleibt ruhig. Deutliches unruhiges laufen. Mal sehen was der Meister dazu sagt.

Heute -1 Grad. Der Ranger stand das erste mal im Freien.

Es hat dann heute morgen 4 Versuche gebraucht, bis er angesprungen ist.

Sehr Sehr seltsam.

Hallo modian,

Defekter Kurbelwellen Positionsensor.
Neuer Sensor verbauen lassen. Es werden keine Fehlercodes abgelegt.

Neuer Sensor Probleme gelöst.

Gruß

Linuxstevie

Definier mal 4 Versuche...

Hallo Linuxstevie,

es gibt jede Menge Hersteller der Sensoren ..

BOSCH
VDO
FAE
FACET
HELLA
FEBI BILSTEIN


Der Ranger wird ja wohl keinen speziellen haben, hast Du eine Info welcher Ford KWPSensor noch passt ? ( Mondeo, Transit ..... )

Danke, schönes WE


Gruß Andreas

Sowas suche ich ...

Herstellernummer: 1 808 524, 1808524 ( Ford ) bestimmt über 200 €

Referenz-Nummern - nur zu Vergleichszwecken

BOUGICORD - 145572 / 145572
FAE - 79377 / 79377
FEBI BILSTEIN - 37184 / 37184 ( keine 40 Euro ) !!!
FORD - 1 808 524 / 1808524
FORD - 1717564 / 1717564
FORD - BK21-6C315-AA / BK216C315AA
FORD - BK21-6C315-AC / BK216C315AC
MEAT & DORIA - 87586 / 87586

Hallo Hallimasch'

Ich meine aber der original Sensor für den Ranger 3.2l ist etwas um die 49€ beim FFH.
Welche hier auch noch passen kann ich nicht sagen da Stecker und Widerstandskurve passen müssen.

Vorsicht nur keinen alten Lagerbestand kaufen dann hat man den gleichenFehler.

Skyrat,

Fehler und 4 Versuche sind denke ich ganz einfach Anlasser dreht Ranger springt nicht an.
Zeit wann er dann doch anspringt variiert.
versuche mit Zündung an warten neu Versuch bringen nix.

PS. Hallimasch treffen im Januar

Gruß

Linuxstevie