Motor und kühlere Temperaturen

Servus,

ich tanke seit 2-Füllungen auch einen Premiumdiesel (MaxxMotion von OMW) aufgrund der Kältefestigkeit. Lieber ein paar Euro mehr in Kältefesten Diesel investieren, als dann mit einem versulzten Diesel nicht mehr fahren zu können.
Habe mir vorher auch alle möglichen Vergleiche durchgelesen, aber je mehr man liest, desto verwirrter wird man, da die Meinungen so vielzählig sind wie Sterne am Himmel (gleiches für den Zusatz von 2-Taktöl).
Am Ende war ich des Lesens müde und hab einfach die teure Suppe getankt, so kann ich mir zumindest eine eigene Meinung bilden .

Während der Ranger (Laternenparker) mit Standard-Diesel nicht so gut ansprang und der Motor die ersten Kilometer ziemlich laut war, hat sich beides bei kalten Temperaturen mit dem Premium-Diesel merklich verbessert.

Gruß.
Shasaar

linuxstevie schrieb: Defekter Kurbelwellen Positionsensor.
Neuer Sensor verbauen lassen. Es werden keine Fehlercodes abgelegt.

Neuer Sensor Probleme gelöst.

HÄÄÄÄ ????

Ich habe versucht zu starten, der Ranger orgelt (auch wenn ich den Schlüssel wieder zurückdrehe geht das weiter) und hört dann auf.

Schlüssel zurück. Wieder an, warten bis die Vorglühlampe ausgeht und dann nächsten Versuch.

War schon relativ lange, bis der Ranger angesprungen ist.

Meiner springt, wie schon mal erwähnt, auch ohne Standheizung tadellos an.
Was mich nur immer dann etwas wundert, dass er die ersten 400-500 Meter bei rund 2000 Umdrehungen ziemlich heftig nagelt. Gehe ich mit der Drehzahl auf 2300-2500 Umdrehungen hoch ist das nageln wieder weg...

Bei meinem ist das auch so. Hier in Berlin hatten wir ja vor 3-4 Wochen auch mal Nächte mit -6 Grad. Der springt sofort an wenn man ihm den Schlüssel zeigt, aber etwa zwischen 2000 und 2300 U/Min ist das Nageln extrem. Klingt ein bisschen nach Selbstzerstörung. Bei Drehzahlen ober- und unterhalb ist es ok und nach ca. 3 km Fahrt ganz weg.

Grüsse

Stefan

ja die laufkultur auf den ersten metern ist tatsache nen witz , aber anspringen tut meiner auch bei minustemperaturen sofort sofern man kurz das vorglühen abwartet.

Hallo modian ,

Was ist so schwer daran zu verstehen das der Sensor defekt ist.
Kennst du die Funktion des Sensors überhaupt?
Ok kurze Beschreibung mit Hilfe dieses Sensors weiß das Motorsteuergerät welcher Zylinder wo steht.
Wenn der Sensor kein Signal an das Motorsteuergerät sendet dreht der Anlasser aber es wird kein Kraftstoff eingespritzt.
Da der Diesel ja ein selbstzünder ist kommt es natürlich zu keiner Zündung.
Heißt Motor läuft nicht.
Dieses wiederholt sich so lange bis der Sensor doch mal ein Signal wieder sendet.
Dann kommt es zur Einspritzung Motor läuft.
Als Schutzfunktion für Anlaser und Motor gibt es beim Starten ein Timeout heißt Anlasser dreht nicht bis ultimo.
Neuer Start Versuch kann dann erst nach 20sec erfolgen diese Zeit verlängert sich mit jedem Startversuch.
Leider werden hierzu keine Fehler im Motorsteuergerät abgelegt.

So das war die Kurzform wer es genau wissen möchte kann gerne auf den nächsten Stammtisch kommen.


Gruß

Linuxstevie

Danke.

Was ich aber nicht verstehe, warum, ist das dann nur bei niedriger Temperatur ein Problem ?

Wenn kein Diesel kommt dürfte es doch auch bei armen Temperaturen nicht gehen.

Danke und Grüße

Vielleicht weil der Sensor grade bei tiefen Temperaturen rumzickt...

Grade bei Elektrik sind temperaturabhängige Fehler nicht ungewöhnlich.

Ich hatte beim Jeep schon öfter mal nen defekten KW-Sensor....

Aber mit Temperatur oder Feuchtigkeit hatte das nie was zu tun. Und defekt bei einem neuen Auto ? Kann ja sein, aber irgendwie glaub ich da nicht dran.

Ist so ein Ding wie das mit den Einspritzdüsen.... Angeblich DIE Lösung - aber noch keine Rückmeldung von jemandem

Hallo Skyrat,

Bitte nicht immer alles hinterfragen es soll Leute geben die schonmal mehr wissen.
Nehmt einfach hin das es eine defekte Charge gab des KW Sensor. der beim Ranger verbaut wurde.
Hierbei ist nicht ganz klar wann der Sensor aussteigt sprich es können verschiedene Außentemperaturen
eine Rolle spielen oder aber auch verschiedene Stellungen der KW
Eine offizielle Anweisung von Ford an die Händler gibt es nicht.
Zweite Frage wegen der Injectoren.
Ja es war einer defekt der Ranger läuft wieder ohne Geräusche.

Wie schon mehrfach erwähnt wer genauere Infos haben möchte Siegerland-WW-ObK Stammtisch am 21.1 oder 28.1


Gruß

Linuxstevie