Neuer Raptor Motorschaden

Schade, dass es so gelaufen ist. Wobei ich 4 Wochen nicht wirklich lange finde.
Es gab letztens eine Doku, da bekam ein Toyotafahrer keine Scheibe.
Er musste glaube ich ein halbes Jahr darauf warten. Toyota konnte nicht liefern und der Wagen war garnicht so alt.


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Ne 4 Wochen sind schon vertretbar wenn man hier von der reinen Reperaturzeit spricht mir geht's eher um den mobilität Ausfall.
Und schlappe 50000 für einen Motorschaden find ich ist schon ein Brett.
Mfg

Was steht bei dir hinter "schlappe 50.000"?

Vermutlich die 50000km bis zum Motorschaden.


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Ja sorry 50000km hab ich übersehen.
Kosten beliefen sich um die 18000 €
Die wurden aber durch den Schutzbrief abgedeckt.
Mfg

Habe Antwort bekommen, es sind die Cam Phasers. Ist auch repariert, Geräusche sind auch weg, jetzt macht die Sensorik wohl Probleme. Motor meldet zu geringen Motoröldruck, wurde händisch überprüft, Druck ist da. Sie haben sogar schon einen Bronco ausgeschlachtet da er die gleichen Teile hat...keine Besserung....
Es kommt wohl bald einer aus Köln mit dazu - ich scheine wirklich der erste Raptor mit diesem Problem zu sein.
Heißt für mich: weiter warten. Inzwischen sind 4 Wochen vergangen.
Habe mich nochmal darüber beschwert, dass ich den Leihwagen zahlen muss und es hieß wir finden eine Lösung weil langsam wirds ja wirklich ekelhaft...also bin ich gespannt....ich halte euch auf dem Laufenden

Oh Mann, drück dir die Daumen, dass das endlich mal ein Ende hat. Immer wenn ich solche Stories lese und wieviel Herausforderungen man heute mit dem Beherrschen eines Verbrennungsmotors noch hat, denke ich mir vielleicht wäre es doch mal Zeit für einen hoffentlich stressfreien Elektro Zweitwagen...

.......vielleicht wäre es doch mal Zeit für einen hoffentlich stressfreien Elektro Zweitwagen...

Oder Zeit für den Kauf eines Verbrenner Fahrzeug eines Herstellers, dessen Motoren für 300000km und mehr ausgelegt sind und diese Laufleistung bei üblicher Wartung und Pflege deutlich überschreiten.
Wobei ich als Nissan Pickup Fahrer lieber nicht lästere, denn auch da ereigneten sich viel zu viele, verfrühte Motorschäden bei einigen Baureihen.

Ich glaube, die Zeit der robusten und einfachen Dauerläufer ist vorbei.
Immer mehr Elektronik, schärfere Abgaswerte und Downsizing. Zu viel Leistung aus zu kleinen Motoren und dann noch möglichst billig produziert.
Da leidet dann die Qualität...

Ja das stimmt schon, wobei man das aber auch relativieren muss.
Der Benziner 3.0 V6 sowie sein Ahne der 2.7 V6 gelten schon als zuverlässig und robust. Häufig hört man nicht von Problemen im Gegensatz zu den hochgezüchteten Dieselmodellen.
Die Motorblöcke der Benziner sind schon sehr stabil konstruiert aus speziellem Gusseisen angelehnt an vernünftige Dieselblöcke.
Und nicht einfach billigere Alublöcke mit Zylinderbeschixhtung.
Die ganze Elektronikseuche haben sie alle.


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