Einstellung des 3.2 Liters

Moneypenny schrieb: Und warum wird der 3.2 eingestellt? Hoher Spritverbrauch bzw. große Motoeren nicht mehr zeitgemäß?

Wahrscheinlich nicht mehr auf Euro 6D und nächst folgende Euro Normen umbaubar.
Ford geht ja den Weg selber neue Motoren entwickeln und bauen. Der 3.2 Puma Motor ist schon ein alter Geselle.

jastericka schrieb: Der 3.2 Puma Motor ist schon ein alter Geselle.

Der Ränger an sich ist auch nicht mehr der jüngste.
Bekommt bald sein 3. Gesicht. Im Nutzfahrzeugsektor aber nicht ungewöhnlich. Wenn ich mal an Caddy oder T5/T6 denke, die beide im Grunde seit 2003/2004 laufen und immer nur etwas aufgehübscht worden sind.

Hi,

mein FFH in Wertingen hat noch mehr als 100 Ranger 3,2l in der Pipeline. Wer einen braucht....... .

Er macht auch schöne Umbauten und ist eindeutig Experte in Sachen Ranger.

MlG
MAB

Fahre noch heute zum FFH zum Unterschreiben des Kaufvertrags und werde dann anfang des nächsten Jahres einen 3.2 Automatik bekommen.

Habe einen dunkel grauen 1 1/2 Kabiner bestellt mit ARB Hardtop und Klappfenster sowie die orginale 17" Alufelge in schwarz mit den BFG KO2 265/70/17 AT Reifen .

So bekommt er sofort noch eine Unterbodenbehandlung und hoffe dass ich dann die nächsten 10 Jahre ruhig damit fahren kann

Habe es heute auch vom Händler erfahren, das der Wildtrak nicht mehr bestellt werden kann.
Der neue soll 2-Liter haben, über 500 Nm Drehmoment und deutlich über 200 PS, ebenso eine 10 Gang Automatic und deutlich weniger Spritverbrauch.
Das klingt für mich als Laien erst mal alles positiv oder irre ich mich da? Man sagt immer Hubraum sei durch nichts zu ersetzen, aber ob man das heute noch so sagen kann bezweifle ich.

Laut dieser Seite gibt es drei Modelle und im Sommer dann den "Ford Ranger Raptor". Ich vermute der "Ford Ranger Lariat" wäre dann der Wildtrak Nachfolger?

Hat jemand bessere Infos, Tests, Preise?
Ich weiss nicht ob der Kauf des "alten" Wildtrak jetzt noch sinnvoll ist.

Nabend zusammen!

Mensch, Aly.... Da müssen wir ja die Namen auf unsere Kisten schreiben, sonst steigen wir mal in den falschen ein! Ach nee, Du hast ja ein gelbes Kennzeichen...

@ flottie: Nun, wenn Du abgastechnisch sicherer sein willst, dann lohnt es sich wohl schon, auf den neuen Motor zu warten! Euro 6 sollte ja das beste sein, jetzt gibt´s Euro 6d und alles andere ist wieder Mist! Mein weiß ja nie, was denen noch so alles einfällt....

Den Spruch mit dem Hubraum gibt´s wohl schon, so lange es kleine und große Motoren gibt. Ich habe nun den 3.2er und vorher zwei 2.5er Hiluxe. Für mich gilt der Spruch aus eigener Erfahrung immer noch, auch wenn andere das anders sehen (bin da vielleicht auch wie viele andere ein wenig Old School), aber es ist halt meine Erfahrung.

Der neue wird mit Sicherheit in Verbindung mit der 10-Gang-Automatik gut gehen, denke ich mal! Wie das dann bei größeren Reifen in Verbindung mit Anhängern funktioniert, vermag ich nicht zu sagen. Deshalb hab ich mich noch bewußt für einen 3.2er entschieden, und wenn die meinen, ich darf mit meinem fast neuen Auto nicht mehr nach Berlin oder sonstwohin, dann bleib ich eben draußen! Die können mich mal!

Wenn Du auf dem neuesten Stand der Technik sein möchtest, dann warte auf den 2.0. Der ist aber dann neu und muß seine Zuverlässigkeit erst mal unter Beweis stellen, ist aber bei anderen Marken genauso. Trotz vieler Tests sind die ersten Käufer doch irgendwie "Tester"...

Gruß, Jürgen

Hi,
zumindest der neue Ranger Raptor darf nur 2,5to ziehen.

MlG
MAB

...10 Gänge kaschieren ganz sicher den kleinen Hubraum. Da geht was


Gruß Stefan

Schauen wir mal wenn der neue kommt wie was er heisst und hat. Momentan gibt es keine genauen Daten. Der 2,3 litr Moror mit über 200 Ps und 500 Nm ist wohl der Motor der in den Ford Raptor kommt.

Was zu lesen ist wie es in USA ist, das will aber nicht heissen dass dies mit Name , Motoren identisch zu Europa ist.
Sowie der Peis auf den jetzigen wird sich dann wohl stark nach oben bewegen, weil die 10 Gang Automatik sicher einen ander Preis hat und auch andere Erneuerungen zu bestimmten welchen Modus man fährt.

Lassen wir mal offiziel in Europa sehen wie er angeboten wird und zu welchem Preis.



z.B. der Ford Kuga ist in Amerika der Ford Escape

flottie schrieb: Laut dieser Seite gibt es drei Modelle und im Sommer dann den "Ford Ranger Raptor". Ich vermute der "Ford Ranger Lariat" wäre dann der Wildtrak Nachfolger?

Das ist das Fahrzeug, welches in den USA für die USA gefertigt wird. Du weißt ja: "Make America great again." In so einen Midi-Truck baut man in den USA auch noch keinen Diesel ein. Dort kommt der 2,3-l-Ecoboost also ein Benziner rein. Diesel findest du nur bei den größeren Trucks. Ich meine mich zu erinnern, dass auch der F150 bislang keinen Diesel hatte, aber jetzt in der aktuellen Version einer bestellbar wäre. Ansonsten gehen die Diesel typischerweise erst ab der Klasse F250 los.

In Europa gibt es die Pickups leider nur mit Diesel.....und bald dann nur noch mit Luftpumpenmotoren. Aktuell dürfte der Amarok dann der letzte sein, der noch ein adäquates Triebwerk hat......aber ob man den will?????