Bremse erneuert

Servus Werner,
danke für die Info.
Weiß auch nicht warum die 256mm Trommel geschickt haben.
Da die Backen die richtigen sind!!
Denke mal die haben sich vergriffen.
Die Trommeln haben die Gewinde zum ausdrücken schon drin.
Gruß Torsten

Moin, hab heute mal meine Trommel runter genommen. Weil ich wie Werner ein schleifendes Geräusch hatte. Meine Frage nun, der vordere Bremsbelag ist bis aufs Metall weg, der hintere ist jedoch noch gut in Schuss. Muss man dann die Bremse anders einstellen, oder ist das normal???
Naja Ich werd dann nächstes WE die Bremse hinten komplett sanieren.

Schöne Grüße Hanjo

Servus,

ich würde sagen das ist normal, den vorderen Belag "zieht es in die Trommel" durch die drehbewegung eher hinein.

Ein etwas hinkender Vergleich :
Wie bei einer Hobelmaschine Da Hobelt man auch gegen die Drehrichtung um Material abzutragen : :

moin


bin gerade auch dabei meine hinteren beläge zu tauschen (42000km) linke seite sind sie total wech, wie wir entsetzt feststellen mussten in den Pyrenäen :shock: und links ist noch 1mm drauf (mitsu schlamperei ???)

habe da noch eine kleine scheuerstelle am seilzug der handbremse gefunden, da wo er mit der schelle am blattfederpacket befestigt ist





gruß

Hallo zusammen,

hab jetzt 172000km runter und seit gestern hab ich auch ein leichtes Schleifgeräusch beim Bremsen an der Hinterachse.

Wie bekomm ich die Trommeln runter : Hab da noch nie reingeschaut.
Würde gern wissen ob ich nur neue Backen brauche oder event. auch neue Trommeln.

Gibts beim Wechsel der Backen dann noch was einzustellen oder stellt sich das automatisch?


Gruß Frank

hi frank

rad runter-dann gibt es 2 M8 gewinde zum abdrücken der trommel, vorher handbremse lösen

gruß

Hey,
den Nachsteller auch noch zurückstellen.
Von hinten(achsseite) mit dem Schlitzschraubendreher am Rädchen stellen.
Torsten

Hey Hanjo,

bei Deiner Frage, kommt es auf die Art der Trommelbremse
an.

Es gibt Simplex, Duplex und Duoduplex Trommelbremssysteme.

Bei einer Symplex, werden die Beläge nur an einer offenen Seite auseinandergedrückt (Bremsvorgang). Da gibt es immer einen Anlauf- und eine Ablaufseite bei beiden Belägen.

Bei einer Duplexbremse, wird die zweite Öffnung über einen Exenter ebenfalls vorgespannt, das vermindert den ungleichmäßigen Abrieb der Beläge.

Bei einer Duoduplexbremse, werden die Beläge plan an die Trommel gepresst. Da sollte ein solcher Effekt, einseitige Abnutzung, nur bei vergessener angezogener Handbremse auftreten können.

Die wirkt meist nur nach dem Symplexprinzip.

Greets from Phil

flamingo schrieb: Hey,
den Nachsteller auch noch zurückstellen.
Von hinten(achsseite) mit dem Schlitzschraubendreher am Rädchen stellen.
Torsten

Die Stellrädchen sind hinter solchen Gummipopeln. Und die Rädchen nur so weit drehen, dass die Beläge ein gaaanz klein wenig schleifen (ohne Handbremse natürlich),
wenn man das Rad dreht. Hab ich bei @o-mei gelernt...