Bremse erneuert

habe da auch so meine probleme mit den bremsen.L200 Bj.2010-erstzulassung 12/2010 bei cirka 8000 km bremsscheiben und klötze vorn erneuert(scheiben unwuchtig klötze verschlissen) jetzt bei cirka 25000 km scheint das problem schon wieder langsam zu kommen.außerdem deffekter fensterheberschalter ,dichtungsprobleme an der radioantenne und eingefrorene zentralverriegelung auf der beifahreseite.und jetzt hat auch noch die originalbatterrie den geist aufgegeben-solche probleme hatte ich mit meinem grant vitara diesel nicht.gottseidank habe ich schon die von werk eingebaute dieselheizung sonst würde ich wahrscheinlich nie auf arbeit kommen geschweige wieder nach hause.für einige anregungen und tipps währe ich sehr dankbar.zur information ich arbeite als holzfäller im wald. Güße Alfred

Hallo Alfred,

da haben die Bremsen vorn aber nicht lang gehalten....normal ist das nicht.

Das Problem mit unwuchtigen Bremsscheiben hab ich auch, jetzt schon das 2.mal
wenn ich früh mit kalten Bremsen losfahr und das erste mal brems ist alles i.O.
Doch wenn se nach der ersten Bremsung warm sind fängts an zu flattern.

Die Unwucht(oder wie auch immer mans nennt) trat auch nicht plötzlich auf, sondern schleichend.
Keine Ahnung wovon das kommt...

Die originale Batterie lebte bei mir damals auch nicht lang, glaube knapp 3 Jahre. Seit dem verrichtet die 2. tapfer ihren Dienst. Die wurde auch von der Mitsubishiwerkstatt geliefert und eingebaut.
Das die Batterie vom Ka0ten net viel taugen soll hab ich hier schon irgendwo gelesen...

Gruß Frank

Die Mitsu Batterie ist Müll hatte sich bei mir mit Standheizung im Winter auch schnell erledigt.

Mit den Bremsen hatte ich die jetzigen 20.000 Km keine Probleme, egal ob mit Wohnwagen oder den Großglockner rauf und runter.

Gruß, Percy

Hi,
also ich habe meine Bremsscheiben und Beläge vor kurzem neu gemacht.
Ich dachte bei 130.000 km darf das schon mal so sein.
Hätte im Leben nie geglaubt, das die Beläge so lange halten. :k_green3

Zuletzt kam das Geräusch von Metall....ich dachte, das die Teile voll auf der
Scheibe schleifen.
Weit gefehlt, von 4 Belägen, war nur ein Einziger so weit runter, das er blank war und auf der Scheibe schliff, die anderen Drei hätten noch viele Kilometer Einsatz vertragen. :shock:

Aber der absolute Wahnsinn sind die Bremsscheiben gewesen, nach 130.000 km nicht ein bischen eingelaufen, noch nicht mal ein großer Rand von außen nach innen zu fühlen.

Egal, getauscht wurde Beides und nun ist der "Alte" wieder der "junge L" von einst.

Hat jemand von Euch ähnliche Erfahrungen, was die Standfestigkeit der Vorderbremse betrifft.

Wenn ich es nicht selbst gesehen und erlebt hätte,
würde ich es nicht glauben. :shock:

Gruß Wolfgang

Hi Wolfgang,

hier haben schon einige D-MAX Fahrer von solche langen Standzeiten der Bremsanlage berichtet.

Sicher werden die Betriebsbedingungen nicht alle gleich sein, aber es macht den Anschein, als wenn die Bremsanlagen auf lange Haltbarkeit ausgelegt wurden, was ja sehr angenehm ist.


Greets from Phil

Servus Wolfgang,,

meine "Bremsenwerte" kannst du [url]hier KLICK[/url] nachlesen

Hallo Werner,

wahnsinn und ich habe verzweifelt überlegt, ob mir da evt. ein Bremswechsel entgangen ist, den ich jetzt vergessen habe.
Aber wenn andere Driver auch so positive Erfahrungen gemachte haben, spricht das ja eigentlich für die gute Qualität unserer alten L's

Gruß Wolfgang

Moin,
klasse kombiniert Wolfgang.
Torsten

Hallo zusammen,
reihe mich mal ein. Gehe jetzt auf den 100.000sten Klick zu und weder Scheiben/ Trommeln oder Beläge weisen erkennbaren Verschleiß auf. Nicht mal fühlbarer Grat an den Scheiben.

Gruß Micha

na mein lieber Schwan... bremst ihr auch manchmal?

mit der " Standzeit" der Trommeln bin ich ja ganz zufrieden, aber die Beläge an den Scheiben vorn halten bei mir ca. 70.000km.
Oder liegt das daran das ich noch die kleineren Bremsen vorn hab? (bis Bj.01)

Gruß Frank