Welchen Ranger soll ich wählen?

JN75 schrieb: Heckantrieb haben alle Ranger übrigens Serie. Bei den anderen Modellen kann man halt zusätzlich noch auf 4A stellen, dann wird die Kraft teilweise wenn benötigt auch an die Vorderräder verteilt.
Auf der Straße fahre ich fast ausschließlich in 2H, also reinen Heckantrieb. Nur wenn es sauglatt sein sollte schalte ich mal auf 4A. Das aber nur extrem selten.

Tatsächlich?
Mein Händler sagte damals nur die 170PS haben Heckantrieb und seien daher sehr unbeliebt.
Alle anderen Motoren hätten permanent Allrad.

S t e f a n schrieb: Permanenter Heckantrieb. Das ist ja mal ein Feature;-)

Du weißt was ich meine;)

Rishi-Maze schrieb:

F3John schrieb: Kein Staufach in der Kabine für Abschleppseil, Starthilfe, Werkzeug und krims krams -> kann ja nicht auf die Pritsche wegen Wasser.

Die Doppelkabine hat auf bzw. unter der Rücksitzbank etwas Stauraum. Ich würde jetzt nicht direkt "Staufach" sagen aber Abschleppseil etc. sollte reinpassen. Die Sitzbank kann auch aufgeklappt fixiert werden.
Da liegt auch das Bordwerkzeug für den Reifenwechsel.

Eigentlich ganz praktisch.
Nur nervig, wenn man Kindersitze auf der Rückbank hat...

Ja das fach ist schon sehr klein, bzw sehr flach. Das dürfte ruhig größer sein.

Goldfield schrieb: Zum Wasser auf der Pritsche, eigentlich sollten da Abläufe sein, das es raus kann und für deinen Krimskrams gibt es schöne wasserdichte Boxen.
Gibt sogar welche, die kommen hinten links oder rechts an die Seite und lassen sich ausklappen oder abnehmen...

Ja leider muss man das alles alles zusätzlich kaufen.
Und einfach wasserdichte box fliegt auf der pritsche auch nur umher.

F3John schrieb:

JN75 schrieb: Heckantrieb haben alle Ranger übrigens Serie. Bei den anderen Modellen kann man halt zusätzlich noch auf 4A stellen, dann wird die Kraft teilweise wenn benötigt auch an die Vorderräder verteilt.
Auf der Straße fahre ich fast ausschließlich in 2H, also reinen Heckantrieb. Nur wenn es sauglatt sein sollte schalte ich mal auf 4A. Das aber nur extrem selten.

Tatsächlich?
Mein Händler sagte damals nur die 170PS haben Heckantrieb und seien daher sehr unbeliebt.
Alle anderen Motoren hätten permanent Allrad.

Heckantrieb haben alle soweit ich weiß, allerdings haben wohl nicht alle 4A.
Die 6 Gang Getriebe manuell/automatisch Jahren soweit ich weiß
2H
4H
4L

Die 10 Gang Automatik

2H
4H
4A
4L

Möge mich jemand verbessern, wenn das nicht richtig ist

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Mit einer Antirutschmatte nicht

XOMAN schrieb:

F3John schrieb:

JN75 schrieb: Heckantrieb haben alle Ranger übrigens Serie. Bei den anderen Modellen kann man halt zusätzlich noch auf 4A stellen, dann wird die Kraft teilweise wenn benötigt auch an die Vorderräder verteilt.
Auf der Straße fahre ich fast ausschließlich in 2H, also reinen Heckantrieb. Nur wenn es sauglatt sein sollte schalte ich mal auf 4A. Das aber nur extrem selten.

Tatsächlich?
Mein Händler sagte damals nur die 170PS haben Heckantrieb und seien daher sehr unbeliebt.
Alle anderen Motoren hätten permanent Allrad.

Heckantrieb haben alle soweit ich weiß, allerdings haben wohl nicht alle 4A.
Die 6 Gang Getriebe manuell/automatisch Jahren soweit ich weiß
2H
4H
4L

Die 10 Gang Automatik

2H
4H
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Möge mich jemand verbessern, wenn das nicht richtig ist

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So sieht es aus. Eigentlich sind alle Ranger Hecktriebler.


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Ich habe tatsächlich permanenten Heckantrieb.
Nix mit 4 A, H oder L...

Dann also Single Cab, xt Variante?

XL, so wie es in der beschreibung steht.
Mfg Iron