Zu hohe Preise für aktuelle Ranger Modelle?

PIPDblack schrieb: Wenn’s ganz doof läuft, bekommst dann gar nix mehr dafür,.

wie schon geschrieben:

„ ich kann es heute nicht einschätzen „

und will ich auch nicht!

Rückmeldung zu meinem eigenen Thread: Mir sind und bleiben die Preise für einen neuen Ranger einfach viel zu hoch.

Der 2023er Raptor war das beste Auto, was ich jemals hatte. Aber gerade weil er so gut und teuer war, hatte ich doch immer Hemmungen, ihn seinem eigentlichen Verwendungszweck zu zu führen. Soviel Geld kann ich gar nicht haben (und habe ich auch nicht), dass ich ein fast 90k Auto im Wald + Baustelle verhunze.

Bin wieder "back to the roots": Habe einen 2018er Ranger Wildtrak, 3.2 Handschalter, Offroad-Paket gekauft. Auch der war im Prinzip absolut überteuert, aber in Relation doch 40000€ billiger, mögliche Schäden mal ausgeklammert.

Wenn bei meiner Suche mal ein guter Anfang 20000€+ auftauchte, war er meistens nach einem halben Tag verkauft. Die, die jetzt noch stehen, stehen zum Teil seit 2-3 Monaten, da wird irgendwas nicht stimmen.

Tja, wem die Preise für ALLE Neufahrzeuge heute zu hoch sind und noch in den Zeiten von vor 10 Jahren lebt, der wird sich auch nicht ändern. Butter hat vor 10 Jahren umgerechnet auch nur 0,90 EUR gekostet. Und Diesel und Benzin waren auch günstiger ich habe früher mal für die Liter Diesel 40 Pfennig (DM-Zeiten) bezahlt und früher haben die Menschen auch weniger Gehalt/Lohn gehabt als heute. Ach und Assistenzsysteme gab es auch so gut wie keine. Nun erzähle mit keiner, er benötige sie nicht. Was er benötigt und was nicht, ist ist völlig uninteressant. Fakt ist, was der Gesetzgeber vorschreibt.

Aber jeder wie er es möchte.

Ich habe auch diverse Landcruiser u.a. LJ70, BJ 42 etc. über Jahre gefahren, mir soll keiner erzählen wie der Unterschied zu heute ist.

Wem das heute alles nicht mehr paßt, der möge doch das kaufen was er möchte, am liebsten geschenkt oder nichts bezahlen.

Preise Ranger: Warum wird hier so rumgejammert? Wer sich die Mühe machen würde und auch mal die Preise in anderen Städten oder in Portalen vergleichen würde, der sollte finden was er sucht. Auch heute gibt es noch um die 30 % Rabatt auf den LP. Man muß halt nur wissen wo man suchen muß und wie man verhandelt.

mclaudt schrieb: ...
Der 2023er Raptor war das beste Auto, was ich jemals hatte....

Bin wieder "back to the roots":

Hin und her macht Taschen leer. Unser Raptor sieht mit 3 Hunden innen aus wie sau, durch den Wald lässt es sich nicht vermeiden, dass es hier und da mal kratzt. Ob ich unser Auto nach 10+ Jahren mit 250+ tkm für 3 oder 5 t€ verkaufen kann, darüber mache ich mir heute keine Gedanken. Und ja, mit 67.000€ war er teuer in der Anschaffung, Alternativen wären aber nicht viel billiger gekommen.

Also die Preise waren nicht vor 10 Jahren so, sondern sie stiegen erst ab 2022 (wir erinnern uns, es wurden weniger Halbleiter in Fernost vorbestellt, das sorgte für Produktionsengpässe).

Und hier wird nicht "herumgejammert", sondern festgestellt, dass der Südafrika Pritschenwagen mit den bekannten Qualitätsmängeln einfach den nun erhöhten Preis nicht rechtfertigt.

Es gibt bestimmt irgendwo Rabatte. Ich werde aber sicher nicht durch halb Deutschland fahren, um mir das Auto ansehen zu können, das ich mit Rabatten erstehen kann. Und beim Ranger musstest du immer das betreffende Fahrzeug anschauen, da es bessere und schlechtere gab.

Nochmal: es darf jeder kaufen was er will zum Preis den er akzeptieren mag. Es wird sogar Menschen geben die keine Alternative haben (es gibt alle erdenklichen Fälle). Gerne. Aber wer die Wahl hat, sollte genau überlegen ob es das Wert ist.

Also ich benötige keine Assistenten. Wenn da ein Schild 30 steht sehe ich das selbst und benötige ich kein gepiepse.
Zum Glück gibt es Kleinserien, die den ganzen Mist nicht haben.
Gut, der überteuerte Pritschenwagen aus der Großserie hat den Kram, da gibt es wenig Möglichkeiten.

Völlig falsch!!!
Hier mal die facts:

Zitat:...
Assistenzsysteme im Auto: Diese sind Pflicht bei Neuwagen
Notfallbremsung, Spurhalten, Unfalldaten speichern: Neu zugelassene Autos müssen ab Juli 2024 über eine Reihe von Assistenzsystemen verfügen. Das gilt nicht nur für Verbrenner, sondern auch für E-Autos. Wir erklären, welche Systeme nun unbedingt vorhanden sein müssen.
Das Antiblockiersystem ABS, das Stabilisierungsprogramm ESP oder Tagfahrlichter sind schon seit längerer Zeit bei allen Neuwagen in der EU vorschrieben. Ab Juli 2024 müssen neu verkaufte Autos unter anderem auch mit, einem Müdigkeits- und Aufmerksamkeitswarner sowie einem Spurhalte und einem Notbremsassistenten ausgestattet sein. Die neuen Vorschriften sind durchaus positiv zu werten: Die Sicherheit im Straßenverkehr erhöht sich, das Fahren wird komfortabler und generell sollte die zusätzliche Unterstützung auch zu einem entspannteren Reisen führen.

Vorschlag, mal nicht nur an seine Bedürfnisse denken, sondern die Realität und die Vorschriften (die ich für richtig halte) beachten.

Nicht bei Kleinserien.
Und ich meine nicht ABS und Servolenkung.


Gruß Stefan

Diese Aussage ist definitiv falsch. Dann zeige uns mal die EU-Verordnung, aus der sog. Kleinserien ausgeschlossen sind. Wir sprechen nicht von tailor made.

Wer Zeit und Lust hat kann ja mal komplett lesen:

VERORDNUNG (EU) 2019/2144 DES EUROPÄISCHEN PARLAMENTS UND DES RATES

vom 27. November 2019

über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern sowie von Systemen, Bauteilen und selbstständigen technischen Einheiten für diese Fahrzeuge im Hinblick auf ihre allgemeine Sicherheit und den Schutz der Fahrzeuginsassen und von ungeschützten Verkehrsteilnehmern, zur Änderung der Verordnung (EU) 2018/858 des Europäischen Parlaments und des Rates und zur Aufhebung der Verordnungen (EG) Nr. 78/2009, (EG) Nr. 79/2009 und (EG) Nr. 661/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates sowie der Verordnungen (EG) Nr. 631/2009, (EU) Nr. 406/2010, (EU) Nr. 672/2010, (EU) Nr. 1003/2010, (EU) Nr. 1005/2010, (EU) Nr. 1008/2010, (EU) Nr. 1009/2010, (EU) Nr. 19/2011, (EU) Nr. 109/2011, (EU) Nr. 458/2011, (EU) Nr. 65/2012, (EU) Nr. 130/2012, (EU) Nr. 347/2012, (EU) Nr. 351/2012, (EU) Nr. 1230/2012 und (EU) 2015/166 der Kommission

(Text von Bedeutung für den EWR)

Servus,

Kleinserien bekommen keine EU-Typgenehmigung.
Die werden per Nationaler Einzelzulassung zum Verkehr genehmigt.