Ford Ranger 3.2 Wildtrak Automatik - Motorschaden

Hallo Leute,

Ich habe bei meinem Amarok auch vor einiger Zeit den AGR Kühler getauscht,
Es war ein schleichenden Wasserverlusst.
Ich hatte die Ursache nach einigem überlegen und suchen recht schnell selbst gefunden und das Teil ausgetauscht...

Sowas muss doch eine Fachwerkstatt finden und hinbekommen, unglaubliche Aussage der Werkstatt: fahr weiter, bis Dir der Motor um die Ohren fliegt...

Aber das ist wohl der neue Zeitgeist...


Grüße Sisko

Hallo,
habe auch schleichenden, geringen Wasserverlust bei meinem 3,2 l Automatik, Bj. 2017.
Das Kühlsystem ist optisch dicht (Druckprüfung)
Mit was für Kosten muss man denn für den Wechsel des AGR Kühlers rechnen?
Muss bei der Reparatur das Getriebe ausgebaut werden?

Gruß Jogs

Hallo,

Mein Ranger steht seit gestern auch in der Werkstatt.

Anzeige "Motorkühlflüssigkeit überhitzt" und beim Öffnen das Ausgleichsbehälter kam das Wasser sprudelnd zurück.
Wasser nach gefüllt.
Am die nächsten Tag immer wieder kontrolliert und Wasser war immer niedrig ohne das etwas unter dem Auto zusehen.

Sie schauen sich jetzt noch die Zylinderkopfdichtung an.

AGR-Austausch soll 2000 .- Euro kosten.

Darf man nach KM-Leistung fragen. Lg.

177.000 km

Ist zwar Markenfremd... Aber mein damaliger Mitsubishi Outlander 2.3 DID hatte auch ein defektes AGR. War aber kein "Wasserschaden", sonder hat einfach nicht mehr geschlossen weil der Stellmotor hinüber war. Den Austausch musste ich damals notgedrungen in einer Opel Werkstatt durchführen lassen, da ich auswärts war und keine Mitsubishi Werkstatt in der Nähe war. 1200€ . Auf der Autobahn roch es dann nach Abgase im Innenraum. Angehalten, Motorhaube auf und was musste ich da sehen.... Krümmerverschraubungen waren nicht angezogen. Zum Glück wollte die Werkstatt damals die Kohle sofort haben....

Aber ich schweife ab... 2000€ kommt durchaus hin.

BrightCGN schrieb: Hallo,

Mein Ranger steht seit gestern auch in der Werkstatt.

Anzeige "Motorkühlflüssigkeit überhitzt" und beim Öffnen das Ausgleichsbehälter kam das Wasser sprudelnd zurück.
Wasser nach gefüllt.
Am die nächsten Tag immer wieder kontrolliert und Wasser war immer niedrig ohne das etwas unter dem Auto zusehen.

Sie schauen sich jetzt noch die Zylinderkopfdichtung an.

AGR-Austausch soll 2000 .- Euro kosten.

So, nach Demontage des Motor, war es dann ein "schöner" Motorschaden.
Wasser im Turbolader.
Wasser im Motorblock.

Reparatur wurde mit 11.000 - 12.000 Euro vom Ford Händler angegeben.

Durch die Empfehlung der Ford Ranger FacebookGruppe bin ich dann bei Pickup Export in Bietigheim.
Heute morgen mit ihm telefoniert und ein gutes und infomatives Gespräch mit Georgios Vlachogiannis gehabt.
Der scheint mehr Ahnung von Ranger Motoren zu haben als meine Werkstatt.
Deshalb wird er kommende Woche von Pickup Expert beio meinem Ford Händler abgeholt und dort zum Festpreis von 7900,- Euro (netto) revidiert.

Sollte ich mich vom Ränger vllt. doch besser nach Ablauf meiner Garantieverlängerung trennen?

Quatsch.
Bei sooo vielen Rängern hier ist die Anzahl der Schäden doch total gering....

Manche haben gar nichts außer vielleicht mal einen undichten Radial Wellendichtring.


Gruß Stefan

S t e f a n schrieb: Manche haben gar nichts außer vielleicht mal einen undichten Radial Wellendichtring.

Oder Harnstoff Probleme (Adblue)....