Eiskalt

Da haste schon recht, der Flockt nich nur im Filter aus. Allerdings bisses bei unsren Temperaturen eher unwahrscheinlich, dasses nen ganzen Schlauch zusetzt...

Servus jester,

umwickeln ist nicht nötig.
Ich hab als Lösung: Schlauch im Schlauch: Innen ist Pöl, welches von einem Wassermantel gewärmt wird. Hinten am Tank angekommen gehts dann noch mittels Heizschleife (ca 8 Meter Kupferrohr) durch den Tank.

Werner

Hey jester,
ich hab keine probleme mit dem Diesel,trotz 21/2 kaputter Glühkerzen.
Nur einige Mitstreiter hier,sind heiß auf eine Filterheizung,ist ja auch gut.
Nur was machen Sie,wenn der Tank bzw. die Kraftstoffleitung ausflockt,der Sprit garnicht erst bis zum Filter erst kommt.?
Die Temperaturen sind bis jetzt nicht so niedrig gewesen!!,das guter Sprit ausflockt.
Habe auch nur meine Erfahrung von -30°C geschrieben.Ist dann schei... ,wenn's Auto kalt wird.N' Kollege hatte das problem.
Es kann aber irgend wann passieren,hatten doch einige bei diesen -Graden probleme.
Ob sich das für die paar Tage im Jahr lohnt muß jeder selber wissen.
Hatten hier in Deutschland auch schon Temperaturen von -30°C.
Sogar die Ostsee war zu meinen Lebzeiten zugefroren.
Die Strassen wurden mit Bergepanzer geräumt.Das war ne Zeit.Da ist der Winter heute pillepalle.
Wußte nicht das die Simley's begrenzt sind. -tschuldigung.Gelobe besserung.
Gruß Torsten

Laut Mitsubishi Benutzerhandbuch soll bei Temperaturen wie wir sie hatten dem Diesel Benzin zugegeben werden. Hat früher beim Golf schon prima geholfen.

Elmi

Ich habe früher bei mein Lux auch so gemacht. Ich habe mich dies bezüglich bei Mitzu erkundigt und die Antwort war: für den Common Rail ist beimischen von Benzin tötlich.!

Also in meinem Handbuch steht's noch explizit drinne. War beim 2004er Doka wohl noch üblich.

Grüssels, Elmi

Übrigens, gabs da nicht mal sone Pads die an die Batterie angeschlossen wurden um sie warm zu halten? Könnte man doch bestimmt irgendwie mißbrauchen um den Dieselfilter etwas auf Temperatur zu halten

Gruß, Elmi

Na die hindern die Batterie am gefrieren bzw. ZU kalt werden, ich wage zu bezweifeln, dass die die Leistung haben um nen Durchflussgebilde warm zu halten. Bei so ner Leistung würde die Batterie ja schnellstens kochen...

sixpack_driver schrieb: Also in meinem Handbuch steht's noch explizit drinne. War beim 2004er Doka wohl noch üblich.

Grüssels, Elmi

Der 2004er ist ja auch kein Common Rail

Viele Grüße
Micha

hi torsten - iss mir nur so aufgefallen - nach haufenweise textentries bewegt sich ploetzlich alles LOL
zu benzin dazumischen - hab ich schon hundertmal gehoert - stimmt auch - aber nie nicht bei commonrail !
@elmi - die batteriepads gibt's immer noch - soweit ich weiss: nur ein paar watt, haengt immer am saft, keine regelung.
ich wuerd's schaltbar machen, mittels ptc geregelt, spiegelheizungsfolie vom conrad (ca 10eur/set - hatt ich beim L auf die rueckseiten der spiegel geklebt - da hat sich temp nach 2min. auf 45grad eingependelt)
mfg J